Ecco perché:
* Posizione: Le pompe del carburante esterne sono spesso posizionate più in basso nel veicolo, dove sono meglio protette dal calore diretto del motore.
* Raffreddamento: Molte pompe del carburante esterne hanno un certo livello di raffreddamento interno.
* Altre fonti di calore: I colpevoli più probabili del blocco del vapore sono le tubazioni del carburante che corrono vicino a componenti caldi del motore, un serbatoio del carburante scarsamente ventilato o un serbatoio del carburante che è stato esposto a calore eccessivo.
Se si verifica ciò che si sospetta sia un blocco di vapore, la stessa pompa del carburante esterna è un sospetto meno probabile rispetto ad altre parti del sistema di erogazione del carburante. Dovresti indagare:
* Linee carburante: Verificare la presenza di tubi del carburante che sono instradati troppo vicino al motore o al collettore di scarico.
* Ventilazione del serbatoio del carburante: Assicurarsi che lo sfiato del serbatoio non sia ostruito.
* Posizione del serbatoio del carburante: Il serbatoio del carburante è eccessivamente esposto al calore?
Se la pompa del carburante È eccessivamente calda: Ciò potrebbe indicare un problema con la pompa stessa (guasto interno che porta ad attrito eccessivo e generazione di calore) o un problema di cablaggio che causa un eccessivo assorbimento di corrente e surriscaldamento. Ma anche in questo caso, è più probabile che il calore generato dalla pompa provochi il guasto della pompa piuttosto che creare un blocco di vapore nel resto del sistema.
In breve, anche se una pompa del carburante difettosa *potrebbe* contribuire indirettamente a una situazione di blocco del vapore, raramente ne è la causa diretta. Concentra prima la tua indagine su altre parti del sistema di alimentazione.
