* Taglia: Un big-block 572 è considerevolmente più grande e più largo del V8 da 4,6 litri di serie. Dovresti modificare o fabbricare pesantemente il vano motore, includendo potenzialmente modifiche al firewall, rimozione del pozzetto del parafango interno e fabbricazione personalizzata di supporti.
* Peso: Il peso aggiunto del 572 avrà un impatto significativo sulla manovrabilità e sulle prestazioni della Crown Vic, richiedendo potenzialmente un rinforzo del telaio.
* Scarico: Instradare il sistema di scarico attorno al motore più grande sarebbe un’impresa significativa.
* Raffreddamento: Il motore più grande genererà molto più calore, richiedendo un sistema di raffreddamento molto più robusto, possibilmente includendo radiatori e ventole di raffreddamento personalizzati.
* Trasmissione: Probabilmente avresti bisogno di una trasmissione per carichi pesanti in grado di gestire la coppia del 572, che potrebbe non essere una sostituzione diretta imbullonata per la trasmissione originale.
* Cablaggio: L'impianto elettrico avrebbe bisogno di modifiche significative per soddisfare le esigenze del motore più grande.
Anche se alcuni appassionati estremamente dedicati allo scambio di motori potrebbero tentare questo, si tratta di un progetto che richiede un livello eccezionalmente elevato di abilità meccanica, esperienza di fabbricazione e un budget considerevole. È ben oltre un semplice scambio. È più realistico considerare un big-block più piccolo o una piattaforma completamente diversa se si punta a quel livello di cilindrata del motore.
