* Luce di cronometraggio
*Set di chiavi
*Set di prese
* Spessimetro
Istruzioni:
1. Scollegare il terminale negativo della batteria per disattivare il sistema di accensione.
2. Rimuovere il tappo del distributore premendo le due linguette di plastica sui lati e sollevando il tappo.
3. Individuare i segni di fasatura sul motore. Sono presenti due segni sulla puleggia dell'albero motore e un segno sul coperchio della catena di distribuzione.
4. Allineare il segno "0" sulla puleggia dell'albero motore con il segno "T" sul coperchio della catena di distribuzione. Ciò imposterà il motore al punto morto superiore (TDC).
5. Allentare il bullone di fissaggio del distributore.
6. Utilizzando la luce di cronometraggio, puntare la luce sui segni di cronometraggio.
7. Ruotare il distributore in senso orario o antiorario finché la spia della fasatura non lampeggia quando il segno "0" sulla puleggia dell'albero motore è allineato con il segno "T" sul coperchio della catena di distribuzione.
8. Stringere il bullone di fissaggio del distributore.
9. Sostituire il tappo del distributore.
10. Ricollegare il terminale negativo della batteria.
*Nota:è possibile inserire uno spessimetro da 5/32" tra la parte superiore del rotore e una tacca da 5/32" sul pickup magnetico (all'interno del distributore). Ruotare il distributore finché il rotore non cade nella tacca quando viene inserito lo spessimetro.
Suggerimenti:
*Assicuratevi che il motore sia freddo prima di iniziare.
* Se riscontri problemi nell'impostazione della fasatura, potrebbe essere necessario utilizzare un tendicinghia.
* Se la fasatura non è impostata correttamente, il motore potrebbe funzionare male o addirittura bloccarsi.
