I componenti critici che determinano i tempi di accensione su un 350 Vortec (che utilizza un sistema di accensione controllato elettronicamente) sono:
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore comunica al modulo di controllo del motore (ECM) l'esatta posizione di rotazione dell'albero motore.
* Modulo di controllo del motore (ECM): L'ECM utilizza le informazioni provenienti dal sensore CKP, così come da altri sensori (come il sensore di posizione dell'acceleratore, il sensore di pressione assoluta del collettore, ecc.), per calcolare la fasatura di accensione ottimale per ciascun cilindro, su ciascun ciclo del motore. Questa fasatura viene costantemente regolata in base al carico del motore e alle condizioni operative.
Pertanto, non esiste un singolo valore del grado di temporizzazione da quotare per un Vortec 350. Il tempo è *dinamico* e controllato dall'ECM. Non è possibile regolarlo con un distributore come sui motori più vecchi. Qualsiasi aggiustamento della "tempistica" verrebbe effettuato tramite la riprogrammazione dell'ECM (spesso richiedendo strumenti e software specializzati).
