* Nessuna condizione di avvio: Il motore non si avvia o non si avvia perché l'ECU non riceve il segnale necessario per avviare la sequenza di accensione.
* Mancata accensione o funzionamento irregolare: Il motore potrebbe funzionare male o accendersi male a causa di informazioni di temporizzazione imprecise provenienti dal sensore difettoso.
* Controlla la spia del motore: Il sistema diagnostico del veicolo rileverà un problema con il sensore CKP e illuminerà la spia di controllo motore.
Un fusibile del motore bruciato è solitamente indicativo di un cortocircuito più ampio in qualche punto dell'impianto elettrico del motore, che spesso comporta uno sfregamento del filo contro una parte metallica o un componente con un cortocircuito interno importante. Anche se il sensore stesso *potrebbe* cortocircuitare internamente, è meno comune rispetto ad altre cause di fusibile bruciato. Se un fusibile è bruciato, è necessario esaminare il cablaggio e gli altri componenti collegati al circuito del fusibile prima di concentrarsi sul sensore CKP come causa principale.
