1. Il pedale dell'acceleratore: Quando si preme il pedale dell'acceleratore, viene tirato un cavo.
2. Il cavo dell'acceleratore: Questo cavo è collegato ad una leva sul carburatore.
3. La piastra dell'acceleratore: Questa leva controlla la piastra dell'acceleratore, una valvola a farfalla situata all'interno del venturi del carburatore.
4. Controllo del flusso d'aria: La piastra dell'acceleratore regola la quantità di aria che fluisce nel carburatore. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la piastra dell'acceleratore si apre maggiormente, consentendo l'ingresso di più aria.
5. Miscela aria-carburante: Il carburatore è progettato per dosare il carburante in proporzione al flusso d'aria. Quando entra più aria, una quantità corrispondente di carburante viene aspirata dalla vaschetta del carburante attraverso i getti e nebulizzata nel flusso d'aria. Questo crea una miscela combustibile.
6. Velocità del motore: Il maggiore flusso della miscela aria-carburante nei cilindri del motore fa sì che il motore giri più velocemente e produca più potenza. Rilasciando il pedale dell'acceleratore si chiude la piastra dell'acceleratore, riducendo il flusso d'aria e la velocità del motore.
Specifiche di una Chevy del 1941:
* Carburatore semplice: La Chevy del 1941 probabilmente aveva un carburatore relativamente semplice, a canna singola, forse uno Stromberg o un Carter. Questi carburatori mancavano delle caratteristiche complesse dei progetti successivi.
* Collegamento meccanico: Tutto era puramente meccanico. Non sono stati coinvolti controlli elettronici. Il collegamento dal pedale alla piastra dell'acceleratore era semplice.
* Soffocamento manuale: Una leva dell'aria separata veniva solitamente utilizzata per arricchire la miscela aria-carburante durante le partenze a freddo. Ciò ha contribuito a garantire un avviamento più semplice e un funzionamento più fluido quando il motore era freddo.
* Potenziale di usura: Con il passare del tempo, il cavo dell'acceleratore potrebbe allungarsi o sfilacciarsi, il collegamento del carburatore potrebbe usurarsi o appiccicarsi e la piastra dell'acceleratore stessa potrebbe intasarsi di depositi. Ciò potrebbe portare a una scarsa risposta dell'acceleratore o a prestazioni incoerenti del motore.
In breve, il sistema è un sistema meccanico relativamente semplice progettato per controllare la quantità di aria che entra nel motore, che a sua volta determina la quantità di carburante erogato e la velocità del motore. Eventuali problemi deriverebbero dall'usura meccanica o dalle regolazioni del carburatore.
