* Trasmissione: Le trasmissioni più comuni erano:
* Automatico: Il più probabile era un automatico a quattro velocità 4R70W. Alcuni potrebbero aver avuto l'AOD leggermente più vecchio (4 velocità) a seconda del motore e del livello di allestimento.
* Manuale: Le trasmissioni manuali erano meno comuni, ma in alcune configurazioni era disponibile un manuale a 5 marce (ZF-5).
* Rapporti al ponte: Il rapporto al ponte variava in modo significativo in base alle dimensioni del motore, al livello di allestimento (ad esempio, XLT rispetto a Eddie Bauer) e al fatto che si trattasse di un veicolo a 2 o 4 ruote motrici. I rapporti comuni al ponte posteriore includevano:
* 3,55:1: Un rapporto comune per un migliore risparmio di carburante.
* 3,73:1: Un rapporto più comune che offre un equilibrio tra risparmio di carburante e capacità di traino/accelerazione.
* 4.10:1: Un rapporto più orientato all'uso fuoristrada e al traino, che fornisce una coppia maggiore ai bassi regimi. Più comune nei camion più pesanti o nei 4x4.
* 4.56:1 (e versioni successive): Meno comune nei Bronco di serie, ma potrebbe essere trovato in alcuni modelli o come aggiornamenti aftermarket per fuoristrada serio.
Per conoscere gli esatti rapporti del cambio in una specifica Ford Bronco del 1994, dovresti controllare:
* Il foglio di costruzione del veicolo (se disponibile): Questo descriverà in dettaglio le specifiche esatte del veicolo.
* L'adesivo sullo stipite della portiera lato conducente: Questo spesso (anche se non sempre) elenca il rapporto al ponte.
* Il tag identificativo della trasmissione: Questo di solito si trova sulla trasmissione stessa e identificherà il tipo di trasmissione.
* L'etichetta dell'asse sul differenziale: Questo indicherà il rapporto al ponte.
In breve, senza ulteriori informazioni sullo specifico Bronco, è impossibile stabilire gli esatti rapporti del cambio.
