Perché potrebbe non avviarsi nonostante la scintilla:
* Nessun carburante: Anche con la scintilla, il motore ha bisogno di carburante. L'ICM *non* controlla la pompa del carburante in molti veicoli GM di quell'epoca. Se l'ICM è difettoso, la pompa del carburante non funzionerà, determinando la mancata iniezione del carburante. Questo è un colpevole molto probabile, dato quello che ti è stato detto.
* Problemi di erogazione del carburante (anche se la pompa funziona): La pompa del carburante potrebbe funzionare, ma potrebbero esserci ancora problemi:
* Filtro del carburante intasato: Limita il flusso di carburante.
* Iniettori di carburante difettosi: Non spruzzare correttamente il carburante.
* Bassa pressione del carburante: La pompa potrebbe essere debole o presentare una perdita.
* Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP): Questo sensore comunica all'ICM la posizione dell'albero motore, fondamentale per una corretta fasatura dell'accensione. Un sensore CKP difettoso può impedire l'avviamento del motore anche con la scintilla.
* Sensore di posizione della camma (sensore CMP) (meno probabile su un 91): Simile al sensore CKP, ma per l'albero a camme. Meno comune causare una mancata partenza su una Bonneville del 1991.
* Altri componenti di accensione: Mentre c'è la scintilla, la forza della scintilla potrebbe essere debole a causa di una bobina, di fili, di un cappuccio del distributore o di un rotore difettosi.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla il carburante:
* Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave in posizione "on" (non avviare). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante. In caso contrario, l’ICM è il principale sospettato.
* Controllare la pressione del carburante: Se hai un manometro del carburante, collegalo e controlla la pressione. Ciò richiede strumenti e conoscenze più specializzati, quindi potresti aver bisogno di un meccanico per questo passaggio.
2. Testare il modulo di controllo dell'accensione (ICM): Spesso è meglio rivolgersi a un meccanico professionista o a un negozio di ricambi per auto in grado di testare il modulo. Tentare di testarlo da soli senza una corretta comprensione potrebbe causare ulteriori danni o lesioni.
3. Controllare il sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore è spesso relativamente facile da accedere e puoi trovare video online che mostrano come testarlo con un multimetro. Anche in questo caso sono necessarie alcune conoscenze tecniche.
4. Ispezionare i componenti del sistema di accensione: Ispezionare visivamente il cappuccio del distributore, il rotore e i cavi delle candele per individuare eventuali crepe, danni o corrosione.
In sintesi: L'ICM è una forte possibilità, soprattutto considerando le tue informazioni. Tuttavia, una diagnosi completa richiede il controllo sistematico di ogni componente del sistema di alimentazione e di accensione. Poiché il test di alcuni componenti richiede strumenti e conoscenze specializzati, si consiglia vivamente di portare la propria Bonneville da un meccanico di fiducia per risparmiare tempo ed errori potenzialmente costosi. Possono diagnosticare correttamente il problema e assicurarsi che si tratti dell'ICM prima di sostituirlo.
