La riparazione della guarnizione principale posteriore potrebbe essere molto più semplice di quanto pensi. La maggior parte delle persone chiede se è necessario sostituire la tenuta principale posteriore o addirittura ricostruire il motore ed entrambi sono compiti relativamente difficili a causa della posizione della tenuta principale posteriore. La tenuta principale posteriore del veicolo è inserita tra il motore e la trasmissione. In realtà è un sigillo nel tuo motore che sigilla il punto in cui l'albero motore esce dal motore. L'albero motore ha quindi il volano o la piastra flessibile imbullonati e la trasmissione viene collegata successivamente.
Quasi tutti i paraolio del tuo veicolo sono relativamente simili. I paraolio possono essere realizzati con un'ampia varietà di composti in base alle sostanze chimiche con cui sono progettati per sigillare e alle temperature a cui opereranno. È possibile utilizzare materiali come Viton, nitrile e silicone, ma la maggior parte dei paraolio per autoveicoli sono realizzati in gomma o PTFE. Le tenute principali posteriori, come qualsiasi tenuta meccanica, sono progettate per premere nell'alloggiamento fisso attorno all'albero, in questo caso il blocco motore, quindi la tenuta è leggermente più grande dell'apertura. La tenuta è inoltre progettata per abbracciare l'albero mentre ruota, quindi deve essere sufficientemente stretta da impedire la fuoriuscita del fluido e l'ingresso di contaminanti. Deve anche essere sufficientemente allentata da consentire all'albero di ruotare con il minimo attrito e usura possibile. La dimensione dell'apertura della tenuta è accuratamente progettata attorno all'albero per ottenere questo equilibrio. Le tenute dell'albero sono spesso dotate di una piccola molla all'interno del labbro per aiutare a trattenere il labbro della tenuta sull'albero e creare una tenuta migliore.
Come abbiamo detto, il posizionamento della guarnizione principale posteriore rende la sostituzione un compito difficile. In alcuni casi è possibile sostituire la tenuta principale posteriore con il motore nel veicolo, ma la trasmissione e il volano o la piastra flessibile dovranno sempre essere rimossi. In alcuni casi, il motore stesso deve essere rimosso per un ulteriore smontaggio. Una volta che hai eseguito tutto il lavoro di rimozione del motore e della trasmissione, può essere una buona idea procedere e ricostruirli mentre il lavoro per estrarli è già stato fatto. Inoltre, se è necessario sostituire la guarnizione principale posteriore, è molto probabile che lo facciano anche altri componenti.
Ma cosa succede se tutto il resto nel tuo veicolo va bene? Se non si verificano altri problemi con il veicolo che richiedono la ricostruzione del motore o della trasmissione, potrebbe valere la pena riparare la guarnizione principale posteriore anziché sostituirla. Nella maggior parte dei casi, il sigillo principale posteriore inizierà a perdere semplicemente a causa dell'uso e dell'età piuttosto che essere effettivamente rotto o danneggiato irreversibilmente. Il semplice sfregamento dell'albero motore sulla guarnizione può allungare l'apertura causando una perdita. Inoltre, il mancato utilizzo può far seccare la guarnizione e iniziare a restringersi o a diventare fragile nel tempo causando anche perdite.
Riparare una guarnizione principale posteriore rimpicciolita, incrinata o dura può essere facile come aggiungere il sigillante principale posteriore BlueDevil all'olio motore. Il sigillante principale posteriore BlueDevil non contiene distillati di petrolio per danneggiare le altre guarnizioni e guarnizioni del motore e non ha particolato per intasare i piccoli passaggi o danneggiare i componenti interni del motore. Il sigillatore principale posteriore BlueDevil ha la capacità di ripristinare la tenuta principale posteriore alle dimensioni, alla forma e alla morbidezza originali per consentirgli di continuare a sigillare l'olio dalle perdite oltre l'albero motore. Il sigillante principale posteriore BlueDevil è la riparazione della guarnizione principale posteriore in una bottiglia ed è garantito per sigillare la perdita della guarnizione principale posteriore!
Puoi saperne di più sul sigillante principale posteriore BlueDevil visitando il sito Web di BlueDevil qui:Sigillatore principale posteriore
Puoi acquistare il sigillante principale posteriore BlueDevil da uno qualsiasi dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati come:
Immagini fornite da:
rear_main_seal_repair.jpg – Di Alex Kovach – Licenza Creative Commons Via Wikimedia – Link originale
seal.jpg – Di Jean-Jacques MILANO – Licenza Creative Commons Via Wikimedia – Link originale
