I costi di riparazione sono spesso difficili da accettare e comprendere. A meno che tu non esegua tutta la manutenzione dei tuoi veicoli, probabilmente sei stato in un'officina dove hai ricevuto un preventivo per una riparazione e dovevi solo chiederti se ti stessero derubando, caricandoti troppo o sostituendo cose che davvero non funzionavano non ha bisogno di essere riparato. Ottenere un secondo parere può essere frustrante e guidare per tutta la città alla ricerca dell'officina che ti offre il miglior prezzo può richiedere molto tempo.
Nella mia esperienza può esserci una discreta discrepanza da un meccanico all'altro in quanto costerà un lavoro per risolvere il problema. Ci sono alcune ragioni per questo. Essere un meccanico può essere un affare difficile con molte spese generali da coprire. Considera tutti i costi necessari per avere un'officina di riparazione.
Costi di gestione di un'officina di riparazione automobilistica:
Tutti questi diversi costi vanno in quanto un meccanico deve addebitarti per i lavori di riparazione, oltre al loro tempo e alla loro esperienza. Per aiutare a contenere i costi, molte officine terranno a portata di mano solo alcuni strumenti, soprattutto quando si tratta di attrezzature di grandi dimensioni. Quindi, prima di portare un grosso lavoro in un'officina, assicurati che dispongano degli strumenti giusti per il lavoro.
Nel caso di una perdita della tenuta principale posteriore, possono essere necessari molti strumenti speciali. Spesso con una perdita della guarnizione principale posteriore, il motore deve essere rimosso dal veicolo per sostituire la guarnizione. La guarnizione principale posteriore è ciò che sigilla l'albero motore al blocco motore e impedisce all'olio motore di fuoriuscire attorno alla manovella. Si chiama tenuta principale posteriore perché sigilla la parte posteriore dell'albero motore dove si fissa alla trasmissione. Per completare correttamente questo lavoro, un garage dovrebbe avere un martinetto di trasmissione, un paranco motore e un supporto motore. Molte officine non hanno questa attrezzatura a portata di mano e quelle che spesso le fanno pagare un sovrapprezzo.
Tutte queste cose messe insieme rendono la sostituzione di una guarnizione principale posteriore una prova molto costosa che spesso lascerà il tuo veicolo in officina per giorni o addirittura settimane. Se hai scoperto di aver bisogno di una sostituzione della guarnizione principale posteriore e stai cercando di determinare un prezzo equo per il lavoro, prendi in considerazione la ricerca di un forum automobilistico online specifico per la tua marca e modello di auto, ad esempio http://www.camryforums.com /Forum/. Spesso questi forum includono esperienze di altre persone con riparazioni simili a quella che stai affrontando e possono aiutare a stimare il costo.
Prima di andare su Google alla ricerca del forum appropriato, prova a visitare www.gobludevil.com e dai un'occhiata alla linea BlueDevil di prodotti antiperdita per autoveicoli. Il sigillante principale posteriore BlueDevil è garantito per fermare la perdita o il gocciolamento dalla guarnizione principale posteriore senza la costosa fattura di riparazione. Il sigillante principale posteriore BlueDevil non è un distillato di petrolio, quindi non distruggerà o danneggerà il tuo sigillo. Puoi aggiungere il sigillante principale posteriore BlueDevil per fermare la perdita della guarnizione principale posteriore e può rimanere in sicurezza nell'olio motore fino al prossimo cambio dell'olio, in caso contrario, Blue Devil Oil Stop Leak funziona alla grande anche sulle perdite di olio.
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