Le perdite della guarnizione principale posteriore sono uno di quei temuti problemi con la tua auto che sono difficili da capire e ancora più difficili da risolvere. Una perdita del sigillo principale posteriore a volte può essere l'ultimo chiodo nella bara per un'auto più vecchia con alcuni altri problemi o una riparazione costosa che lascia il tuo conto in banca su "E". In questo articolo esamineremo cosa causa una perdita della guarnizione principale posteriore in modo da poter provare a evitarla, ma esamineremo anche le tue opzioni se hai già una perdita della guarnizione principale posteriore. 
La tenuta principale posteriore è la tenuta che si trova appena al di fuori del cuscinetto principale posteriore. L'albero a gomiti del tuo motore è supportato dai cuscinetti di banco del tuo motore. Questi cuscinetti sopportano la maggior parte del carico nel motore e svolgono un ruolo cruciale nel trasformare il movimento assiale del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore. I cuscinetti di banco assorbono il carico assiale del pistone che viene spinto verso il basso dalla combustione, consentendo comunque all'albero motore di girare, creando così il movimento rotatorio del tuo motore.
Per svolgere il compito di assorbire tutto quel carico e continuare a consentire la rotazione, questi cuscinetti devono essere incredibilmente lisci e rimanere ben lubrificati dall'olio nel motore. L'olio corretto per il tuo motore è estremamente importante per creare l'ambiente giusto affinché il cuscinetto possa svolgere il suo lavoro senza usurarsi. Questo olio deve anche essere contenuto all'interno del tuo motore in modo che possa continuare a fare il suo lavoro mantenendo le cose lubrificate. È qui che entra in gioco la tenuta principale posteriore. La tenuta principale posteriore consente all'albero motore di uscire dal basamento del motore in modo che possa essere fissato al volano o alla piastra flessibile e trasferire la sua energia alla trasmissione. La tenuta principale posteriore trattiene anche l'olio motore e lo mantiene all'interno del motore dove può mantenere lubrificati i cuscinetti di banco.
Se hai una perdita dalla guarnizione principale posteriore, la guarnizione principale posteriore non sta facendo il suo lavoro e hai un problema. Le perdite della guarnizione principale posteriore possono verificarsi per una serie di motivi:
Una qualsiasi delle condizioni di cui sopra può causare la perdita della tenuta principale posteriore perché possono deformare o deteriorare la tenuta principale posteriore. Se il tuo veicolo ha i cuscinetti principali usurati, la tenuta principale posteriore può effettivamente perdere perché l'albero motore è in grado di muoversi eccessivamente all'interno dei cuscinetti che si allungheranno e sposteranno la tenuta principale posteriore mentre il motore è in funzione, consentendo all'olio di fuoriuscire dalla tenuta. Questo potrebbe essere il caso della semplice usura se il tuo motore ha miglia elevate, oppure potrebbe essere dovuto a un basso livello dell'olio o all'utilizzo del tipo sbagliato di olio. È difficile dire se il tuo motore ha i cuscinetti di banco usurati senza rimuovere molte attrezzature, ma se questo è il caso della tua auto, molto probabilmente sei in una ricostruzione completa del motore che includerebbe la rimozione del motore e la sostituzione di molto di componenti, inclusa la tenuta principale posteriore.
Se hai una guarnizione principale posteriore che perde a causa di chilometraggio elevato, vecchiaia o uso raro, allora abbiamo un ottimo notizia! Il sigillante principale posteriore BlueDevil può riportare in vita il sigillo principale posteriore e sigillare la perdita. La guarnizione principale posteriore BlueDevil è sicura da aggiungere all'olio motore e può rivitalizzare e riportare la guarnizione principale posteriore alle dimensioni, alla forma e alla morbidezza originali, in modo che si chiuda nuovamente attorno all'albero motore e manterrà il motore al sicuro e privo di perdite.
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rear_main_bearing.jpg – Di Andrew Davidoff – Concesso in licenza da Creative Commons tramite Flickr – Link originale
