Una guarnizione principale posteriore che perde può essere una delle perdite più frustranti su un veicolo. Molte piccole perdite di olio possono passare inosservate per lunghi periodi di tempo e causare pochissimi problemi nel funzionamento quotidiano del veicolo. Una perdita della guarnizione principale posteriore, d'altra parte, può causare rapidamente molti problemi. Innanzitutto, la tenuta principale posteriore è la tenuta più bassa del motore, quindi anche un piccolo strappo o deformazione nella tenuta può causare una velocità di perdita molto elevata. Elevati tassi di perdita di olio possono causare livelli di olio pericolosamente bassi nel veicolo e causare danni permanenti al motore. L'altro problema con una perdita di tenuta principale posteriore è che è così basso sul tuo veicolo che l'olio gocciolante verrà respinto sulla trasmissione, sul telaio, sui cavi elettrici e su altri componenti importanti sul fondo del tuo veicolo durante la guida.
L'olio che copre la parte inferiore del tuo veicolo potrebbe non sembrare una cosa negativa all'inizio, ma può causare molti problemi al tuo veicolo. I componenti ricoperti d'olio possono iniziare ad attirare la sporcizia della strada e lo sporco che può iniziare a causare danni agli oggetti e possibili malfunzionamenti. Inoltre, il cablaggio elettrico è protetto dall'olio poiché l'isolamento utilizzato nei cablaggi automobilistici è resistente all'olio, ma le spine, i connettori e le giunzioni possono facilmente riempirsi di olio e causare il degrado delle spine, della plastica e dei collegamenti.
Per questi motivi è importante assicurarsi di riparare la perdita della guarnizione principale posteriore per mantenere la tua auto al sicuro. Per riparare una perdita di tenuta principale posteriore aiuta a capire perché la perdita è iniziata.
Cause di una perdita della tenuta principale posteriore:
Il sigillo principale posteriore della tua auto è il sigillo sul retro del motore che circonda l'albero motore e mantiene l'olio motore contenuto mentre il motore è in funzione. Il primo modo in cui questo sigillo può usurarsi è dovuto alla mancanza di utilizzo. Quando il motore è in funzione, l'olio viene spruzzato sulla tenuta principale posteriore e l'olio aiuta a mantenere la tenuta morbida e pulita grazie ai condizionatori e ai detergenti nell'olio. Senza questo normale bagno d'olio, le guarnizioni possono seccarsi rapidamente e rompersi o perdere la loro forma. Inoltre, poiché un motore rimane fermo per lunghi periodi di tempo, l'albero a gomiti può causare la deformazione delle guarnizioni sul fondo causando una perdita quando il motore si avvia e l'albero a gomiti ricomincia a girare.
Un basso livello dell'olio motore o un'eccessiva usura del motore possono anche causare una perdita della tenuta principale posteriore. Un livello dell'olio basso lascerà l'albero a gomiti in rotazione sulla tenuta senza alcuna lubrificazione che può causare un'usura eccessiva e una perdita. Inoltre, un'usura eccessiva del motore può lasciare particelle di metallo sospese nell'olio che possono tagliare rapidamente la tenuta principale posteriore causando una perdita.
Infine, il chilometraggio elevato e la normale usura del motore possono causare una perdita della guarnizione principale posteriore. Indipendentemente dal buon lavoro svolto dal tuo olio nel lubrificare la tenuta principale posteriore e anche se tutte le altre condizioni sono perfette, la tenuta principale posteriore si consumerà lentamente a causa del contatto con l'albero motore in rotazione.
In uno di questi casi, è molto probabile che il tuo sigillo principale posteriore sia recuperabile. Che si tratti di normale usura, mancanza di utilizzo o altri motivi, la guarnizione principale posteriore può essere ripristinata alle dimensioni originali e alla capacità di tenuta utilizzando il sigillante principale posteriore BlueDevil. La guarnizione principale posteriore BlueDevil è un agente sigillante chimico che verrà assorbito dalla guarnizione principale posteriore. Ciò farà sì che la guarnizione principale posteriore ritorni alle dimensioni e alla forma originali, sigillando la perdita e proteggendo il motore e il veicolo.
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