La Thunderbird del 1997 utilizza una piattaforma a trazione anteriore, mentre la Windsor da 5,0 litri è progettata per applicazioni a trazione posteriore. Le dimensioni del vano motore, i punti di montaggio e la disposizione complessiva sono completamente diversi. Dovresti fabbricare supporti personalizzati, modificare il firewall, probabilmente cambiare la trasmissione, l'albero motore e i componenti delle sospensioni, e potenzialmente anche aver bisogno di un sistema di scarico personalizzato. È un'impresa enorme, che va ben oltre il semplice cambio di motore. Essenzialmente, costruiresti un'auto completamente nuova attorno a quel motore.
