* Motorino di avviamento debole: Probabilmente le spazzole del motorino di avviamento sono usurate, il commutatore è bucherellato o gli avvolgimenti sono guasti. Ciò spiega inizialmente la lentezza dell'avviamento e ora il completo fallimento del ribaltamento. Il solenoide fa clic perché è innestato, ma il motore stesso non ha la potenza per far girare il motore.
* Connessioni batteria errate: Terminali o cavi della batteria allentati, corrosi o danneggiati possono impedire che una corrente sufficiente raggiunga il motorino di avviamento. Controllare la corrosione dei terminali (pulirli con una spazzola metallica e bicarbonato di sodio, se necessario) e assicurarsi che siano collegati saldamente. Inoltre, ispezionare i cavi per eventuali danni (rotture nell'isolamento, sfilacciature, ecc.).
* Batteria guasta: Anche se meno probabile, data la lentezza iniziale dell'avviamento, una batteria debole potrebbe non avere abbastanza energia per superare la maggiore resistenza dovuta a un motorino di avviamento guasto. Testare la tensione della batteria con un multimetro.
* Problemi al solenoide (meno probabili): Anche se il solenoide fa clic, potrebbe non funzionare internamente. Ciò è meno probabile dato che probabilmente è coinvolgente, ma non fornisce potenza sufficiente. Vale comunque la pena indagare se altri componenti vengono verificati.
* Problemi di cablaggio: Potrebbe esserci un filo rotto o danneggiato nel circuito tra la batteria, il solenoide e il motorino di avviamento. Ispezionare attentamente tutti i cablaggi per eventuali rotture o corrosione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla la tensione della batteria: Utilizzare un multimetro per testare la tensione della batteria. Dovrebbe essere intorno ai 12,6 volt quando è completamente carico. Una tensione bassa indica una batteria scarica.
2. Ispezionare cavi e terminali della batteria: Pulisci e serra tutti i collegamenti della batteria, del motorino di avviamento e del solenoide.
3. Tocca Starter: Colpire con attenzione il motorino di avviamento con un martello o una chiave inglese (mentre qualcuno tenta di avviare il motore). Se si avvia, è quasi certamente un motorino di avviamento guasto. Attenzione: Fallo con la batteria scollegata per sicurezza.
4. Testare il motorino di avviamento (avanzato): Ciò richiede la rimozione dell'avviatore e il test della tensione e dell'assorbimento di corrente. Per questo passaggio sono necessari un multimetro e alcune conoscenze elettriche.
5. Ispezionare il cablaggio: Esaminare attentamente tutti i cablaggi relativi al motorino di avviamento e al solenoide. Cerca eventuali cavi rotti o danneggiati.
Nella maggior parte dei casi, il colpevole della progressione dei sintomi è un motorino di avviamento usurato. Sostituire lo starter è probabilmente la soluzione più efficace. È meglio che la diagnosi e la riparazione vengano eseguite da un meccanico qualificato se non hai l'esperienza o gli strumenti per diagnosticare e riparare i sistemi elettrici.
