1. Verifica le nozioni di base:
* Pressione della pompa del carburante: Dici di avere carburante *nel* corpo farfallato, ma ciò non garantisce una pressione sufficiente. *Devi* controllare la pressione del carburante sulla rotaia del carburante con un manometro del carburante. La tua auto dovrebbe avere una pressione nominale specifica (consulta il manuale di riparazione), in genere nell'intervallo 12-14 psi per un sistema TBI. Una bassa pressione indica una pompa del carburante guasta, un filtro del carburante intasato o un altro problema di erogazione del carburante. Questo è il colpevole più probabile, data la tua descrizione.
* Tensione della batteria: Mentre menzioni la tensione *al* corpo farfallato, assicurati che la batteria abbia una tensione sufficiente (12,6 V o superiore quando non si avvia). Una batteria scarica può impedire il corretto funzionamento del sistema di iniezione del carburante. Effettuare il test sia sui terminali della batteria che sul connettore del corpo farfallato.
* Sistema di accensione: Anche se ti stai concentrando sul carburante, una scintilla debole può impedire una corretta combustione anche con il carburante. Controllare la scintilla alle candele. Un modo semplice è rimuovere il filo di una candela, mettere a terra l'estremità del filo (usando delle pinze, assicurandosi che sia ben collegato al blocco motore) e avviare il motore. Dovrebbe essere visibile una forte scintilla blu. Una scintilla debole o assente suggerisce problemi con la bobina di accensione, il distributore (se in dotazione), il modulo di accensione o il relativo cablaggio.
2. Esamina il sistema TBI:
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Un TPS difettoso può impedire al computer di segnalare l'accensione degli iniettori. Controllare la tensione del TPS utilizzando un multimetro mentre si sposta la piastra dell'acceleratore. La tensione dovrebbe cambiare gradualmente da circa 0 V a 5 V (o simili, controlla le specifiche). Un TPS bloccato o irregolare interromperà l'erogazione del carburante.
* Computer (ECM): L'ECM controlla gli iniettori. Un ECM difettoso è meno probabile, ma possibile. Questo è molto più difficile da testare senza strumenti specializzati o una conoscenza avanzata della diagnostica.
* Impulso dell'iniettore: Il modo più semplice per verificare se gli iniettori ricevono il segnale di apertura è utilizzare una "spia noid" o una luce di prova collegata al filo del connettore dell'iniettore. Durante l'avviamento, la luce del rumore dovrebbe lampeggiare, indicando un segnale di impulso. La mancanza di lampeggio significa che l'iniettore non riceve il segnale dall'ECM.
* Sensore di avviamento: Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) o il sensore dell'albero motore (CMP) comunica all'ECM che il motore si sta avviando, attivando l'iniezione di carburante. Un sensore CKP difettoso può impedire l'erogazione del carburante.
3. Controlla i codici:
La tua Camaro del 1992 probabilmente ha una porta diagnostica (ALDL) sotto il cruscotto. È possibile utilizzare uno strumento di scansione o un ponticello per recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati dall'ECM. Questi codici possono individuare il problema.
4. Relè iniettore carburante: Questo relè fornisce alimentazione agli iniettori. Assicurati che faccia clic quando l'accensione è inserita. Una cattiva staffetta potrebbe essere il semplice colpevole.
Note importanti:
* Manuale di riparazione: Un manuale di assistenza di fabbrica per il tuo anno e modello specifico ha un valore inestimabile. Fornisce schemi elettrici, specifiche e procedure di risoluzione dei problemi.
* Sicurezza: Scollegare il terminale negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi test elettrico per evitare cortocircuiti.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, portala da un meccanico qualificato.
Controllando sistematicamente questi punti, dovresti essere in grado di isolare la causa della condizione di mancato avviamento. Il test della pressione del carburante è il primo passo più critico. Se riscontri una bassa pressione del carburante, puoi iniziare a risolvere i problemi della pompa del carburante, del filtro e delle tubazioni del carburante.
