1. Verificare la sostituzione del relè e del fusibile:
* Ricontrolla il fusibile: Assicurati di utilizzare il fusibile dell'amperaggio corretto e che sia posizionato correttamente. Ispezionarlo visivamente per eventuali segni di danni, anche se sembra a posto. Un fusibile bruciato a volte può sembrare a posto.
* Test relè: Anche i relè nuovi possono essere difettosi. Utilizzare un multimetro per testare la continuità del relè e la resistenza della bobina. Ci sono molti video online che mostrano come testare correttamente un relè. Se non ti senti a tuo agio, chiedi a un meccanico di controllarlo. Inoltre, prova a scambiare il relè della pompa del carburante con un relè sicuramente funzionante da un circuito diverso (se è sicuro farlo - alcuni relè gestiscono un amperaggio elevato e non dovrebbero essere scambiati) per vedere se il problema si risolve.
2. Traccia il cablaggio:
* Cablaggio relè pompa carburante: Individuare il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Tracciare i cavi che portano da e verso il relè, controllando attentamente eventuali:
* Fili rotti: Cerca eventuali tagli, sfregamenti o corrosione.
* Connessioni allentate: Controllare la tenuta di tutti i connettori.
* Corrosione: Pulisci eventuali collegamenti corrosi con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici.
* Fonte di alimentazione al relè: Il relè riceve energia dal sistema di accensione. Controllare l'alimentazione del filo al relè; dovrebbe essere alimentato quando l'accensione è inserita. Un multimetro è essenziale qui.
* Connessione a terra: Il relè e la pompa del carburante necessitano di buoni collegamenti a terra. Controllare i cavi di terra del circuito della pompa del carburante per eventuali corrosione o collegamenti allentati.
3. Controllare l'interruttore inerziale:
L'interruttore inerziale (spesso situato sotto il cruscotto o nel vano motore) è un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Se è scattato, è necessario ripristinarlo (di solito premendo un pulsante).
4. Controllare il circuito dell'interruttore inerziale della pompa del carburante:
Se l'interruttore inerziale sembra a posto, vale comunque la pena controllare il cablaggio da e verso l'interruttore. Questa può essere un'altra area in cui potrebbe verificarsi un'interruzione del circuito.
5. Considera il PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore):
Sebbene meno probabile, un problema con il PCM potrebbe impedirgli di inviare il segnale per attivare il relè della pompa del carburante. Questo è un passaggio diagnostico più avanzato e di solito richiede strumenti specializzati.
6. Aiuto professionale:
Se hai controllato tutto quanto sopra e il problema persiste, è meglio portare il tuo Z28 da un meccanico qualificato. La risoluzione dei problemi della pompa del carburante può essere complessa e un professionista dotato di strumenti diagnostici sarà in grado di individuare la causa esatta in modo molto più efficiente. Ignorare una pompa del carburante non funzionante potrebbe causare danni al motore.
