Ecco perché il tuo scenario punta verso un problema alla pompa del carburante (o uno strettamente correlato):
* Inizia con il fluido iniziale: Ciò suggerisce fortemente un problema di erogazione del carburante. Il fluido di avviamento fornisce una miscela facilmente combustibile, evitando la necessità che la pompa del carburante e gli iniettori forniscano il carburante.
* Funziona per alcuni giorni, quindi è necessario riavviare nuovamente il fluido: Questo comportamento intermittente è classico per una pompa del carburante guasta. La pompa potrebbe funzionare in modo intermittente, accumulando a volte una pressione sufficiente per avviarsi, ma non riuscendo a fornire una pressione costante nel tempo. La pompa potrebbe essere debole, perdere l'adescamento o avere un componente interno guasto.
* Si sente la pompa funzionare: Il motore della pompa potrebbe essere in funzione, ma la pompa *stessa* potrebbe essere usurata, intasata o incapace di creare una pressione sufficiente per alimentare correttamente gli iniettori.
Sebbene *potrebbe* essere un altro problema (filtro del carburante, regolatore di pressione, iniettori, ecc.), la combinazione del successo del fluido di avviamento e dell'avviamento intermittente punta fortemente verso una pompa del carburante debole o guasta. Dovresti chiedere a un meccanico di controllare la pressione del carburante per confermare la diagnosi.