Fase 1:Controlli semplici (meno invasivi)
1. Ascolta la pompa: Chiedi a qualcuno di girare la chiave di accensione in posizione "ON" (non avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante nel serbatoio del carburante. Questo di solito dura un secondo o due. Se non senti nulla, la pompa potrebbe essere difettosa, il relè è difettoso o c'è un problema di alimentazione. Il suono potrebbe essere sottile, quindi ascolta attentamente.
2. Controllare la pressione del carburante: Ciò richiede un manometro del carburante. Dovrai individuare la porta per il test della pressione del carburante (solitamente sul rail del carburante). Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo per la posizione esatta e le specifiche corrette della pressione del carburante per il tuo motore. Collegare l'indicatore, girare l'accensione su "ON" e osservare la lettura. Una pressione bassa o assente indica un problema con la pompa, il regolatore di pressione o il filtro del carburante. La pressione dovrebbe aumentare rapidamente e rimanere costante.
3. Controlla il filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante e simulare una pompa del carburante debole. Individuare il filtro del carburante (di solito vicino al serbatoio del carburante o al motore) e ispezionarlo visivamente. Se è molto sporco o danneggiato, sostituirlo.
Fase 2:controlli più coinvolti (richiede più strumenti e conoscenze)
4. Ispezionare il relè della pompa del carburante: Il relè della pompa del carburante è un componente elettrico che commuta l'alimentazione alla pompa. Il manuale di riparazione mostrerà la sua posizione. Prova a sostituirlo con un relè sicuramente funzionante dello stesso amperaggio. Se il problema è stato risolto, il relè era difettoso.
5. Controllare il cablaggio della pompa del carburante: Ciò richiede un multimetro per verificare la potenza e la continuità sul connettore della pompa del carburante. Ancora una volta, consultare il manuale di riparazione per lo schema elettrico e la posizione del connettore. Un filo rotto o un collegamento difettoso possono impedire alla pompa di ricevere energia. Fai molta attenzione a non creare un cortocircuito.
6. Testare direttamente la pompa del carburante (avanzato): Questo è il controllo più impegnativo. Spesso è necessario abbassare il serbatoio del carburante per accedere alla pompa. È possibile testare elettricamente la pompa con un multimetro (controllando la continuità e la resistenza, seguendo le specifiche del produttore) o applicando l'alimentazione direttamente ai terminali della pompa (con le dovute precauzioni per evitare danni ed esplosioni). È meglio lasciare questo compito a meccanici esperti.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli, in particolare quelli che riguardano la pressione del carburante e il test diretto della pompa del carburante, è meglio portare la tua S10 da un meccanico qualificato. Lavorare con l'impianto di alimentazione richiede conoscenza e cautela per evitare lesioni e ulteriori danni. L'uso improprio della benzina è estremamente pericoloso.
