* Blocco motore: La posizione più comune è sul lato del blocco motore , solitamente sul lato passeggero , vicino alla parte anteriore. Potrebbe trovarsi su un'area piana o leggermente incassata. Guarda attentamente:spesso è fuso nel metallo, quindi potrebbe essere sbiadito o usurato. Il numero stesso sarà una serie di numeri e possibilmente lettere.
* Collettore di aspirazione: A volte (sebbene meno comune), un numero di motore parziale o completo potrebbe essere stampigliato sul collettore di aspirazione .
* Coperchi valvole: Sebbene sia improbabile che abbiano il numero *completo* del motore, i coperchi delle valvole *potrebbero* avere numeri di fusione che, se confrontati con un catalogo di ricambi Mopar o una risorsa online, potrebbero aiutare a identificare il motore.
Sfide e suggerimenti:
* Pulizia: La sporcizia e la corrosione del motore possono oscurare i numeri. Usa una spazzola metallica, uno sgrassatore e una buona luce per pulire le aree che stai cercando.
* Accessibilità: Il vano motore può essere stretto. Potrebbe essere necessario spostare alcuni tubi o altri componenti per ottenere una visuale migliore.
* Numeri multipli: Sono presenti altri numeri di fusione sul blocco motore e sulle parti correlate; questi non sono il numero *di serie* del motore, ma identificano il tipo di blocco, le teste, ecc. Non confonderli con il numero del motore.
* Risorse in linea: I siti web specializzati in ricambi e restauri Mopar (come i forum dedicati alle Plymouth GTX) possono essere incredibilmente utili. Conoscere i numeri di casting che *trovi* aiuterà gli altri ad assisterti.
* Aiuto professionale: In caso di problemi, un meccanico specializzato in auto d'epoca o un appassionato di Mopar potrebbe essere in grado di individuarlo per te.
Nota importante: Il numero del motore è fondamentale per verificare l'autenticità e l'originalità di un'auto d'epoca. Se stai acquistando o vendendo una GTX 440 del 1967, questo numero deve essere documentato attentamente.
