* Blocco motore rotto o danneggiato: Questa è la possibilità più seria. Se il blocco stesso è rotto vicino a un passaggio del liquido di raffreddamento e a un passaggio dell'olio, si otterrà una perdita di miscela di entrambi i fluidi. Ciò di solito richiede una riparazione o una sostituzione importante del motore.
* Testata incrinata o danneggiata: Simile a un blocco rotto, una crepa nella testata può consentire al liquido refrigerante e all'olio di mescolarsi e fuoriuscire. Anche questa è una riparazione significativa.
* Guasto della guarnizione della testa: Questa è una causa molto comune di miscelazione di liquido refrigerante e olio. La guarnizione della testata sigilla le camere di combustione dai passaggi del liquido di raffreddamento e dai passaggi dell'olio. Una guarnizione della testa bruciata consente loro di mescolarsi, causando perdite. Questa è una riparazione costosa ma relativamente comune.
* Perdita nel radiatore dell'olio (se in dotazione): Alcuni motori sono dotati di un radiatore dell'olio integrato nel sistema di raffreddamento. Una perdita in questo refrigeratore potrebbe mescolare i fluidi e causare perdite.
* Tappo di congelamento danneggiato: Sebbene sia meno probabile che mescolino direttamente olio e liquido refrigerante, un tappo di congelamento danneggiato (un tipo di tappo che sigilla i passaggi del liquido refrigerante) *potrebbe* essere abbastanza vicino a un passaggio dell'olio da causare una perdita che sembra essere entrambi.
Determinare la causa esatta:
È impossibile diagnosticare il problema specifico senza un'ispezione adeguata. Dovrai:
1. Ispezionare visivamente il motore: Cercare attentamente la posizione esatta della perdita. Scatta foto se possibile. Prestare attenzione a eventuali macchie o scolorimenti che potrebbero indicarne l'origine.
2. Testare la pressione del sistema di raffreddamento: Ciò aiuterà a identificare le perdite nei componenti del sistema di raffreddamento.
3. Controllare l'olio per eventuali segni di contaminazione del liquido di raffreddamento: Un olio lattiginoso o schiumoso indica la presenza di refrigerante nell'olio.
4. Chiedi a un meccanico di eseguire un test di compressione: Ciò metterà alla prova l'integrità della testata e della guarnizione della testata.
5. Colorante per rilevamento perdite: Un meccanico potrebbe introdurre un colorante nel sistema di raffreddamento per individuare la perdita.
Nota importante: Guidare un'auto con perdite di liquido refrigerante e olio è estremamente pericoloso. Far funzionare il motore con poco olio causerà danni catastrofici al motore. Anche il surriscaldamento dovuto alla perdita di liquido refrigerante è dannoso. Far indagare e riparare immediatamente questo problema da un meccanico qualificato.
