Analizzeremo come diagnosticare questi frequenti problemi di trasmissione e i modi migliori per risolverli. Discuteremo anche con quale frequenza dovresti sostituire la tua trasmissione 5R110W e se la guida con problemi di trasmissione è sicura.
In breve, potresti riscontrare una serie di problemi con la trasmissione 5R110W di Ford F250 o F350. Il surriscaldamento dell'olio della trasmissione, il montaggio inverso del planetario o una pompa di trasmissione danneggiata sono tutti problemi tipici. I componenti problematici possono essere sostituiti per rimediare a tutti.
La trasmissione Ford 5R110W (nota anche come trasmissione TorqShift) è un problema e un problema prevalente nei veicoli Ford F250 e Ford F350. Ciò potrebbe comportare problemi durante la guida del veicolo, quindi dovresti essere esperto su questi argomenti. Alcuni dei problemi più tipici del cambio con i camion Ford F250 e Ford F350 sono i seguenti:
Il controllo degli ingranaggi di trasmissione TorqShift è responsabilità di questi solenoidi. Se uno di questi solenoidi ha un problema, potrebbe non essere in grado di cambiare marcia correttamente e a volte potresti riscontrare cambi di marcia "a scatti"!
L'assenza di flusso d'olio a questi solenoidi provoca un solenoide del cambio malfunzionante, che è un problema molto tipico con i camion Ford F250 e Ford F350. Può succedere anche se il solenoide è surriscaldato o vibra eccessivamente. I meccanismi dello stantuffo nei solenoidi possono anche usurarsi nel tempo, causando problemi simili.
I camion Ford F250 e Ford F350 sono noti per avere questo problema. La pompa di trasmissione nella trasmissione TorqShift può occasionalmente guastarsi, causando difficoltà come una mancanza di pressione durante il cambio di marcia o anche problemi minori come lo slittamento delle marce. Se la pompa del tuo camion si rompe, ti consigliamo di portarla da un tecnico affidabile il prima possibile.
Se noti segni di fluido surriscaldato durante la guida della tua auto, potrebbe esserci un problema con il sistema di raffreddamento del tuo veicolo che porta ulteriormente alla rottura degli ingranaggi di trasmissione TorqShift. Questo è un problema serio e, se non risolto abbastanza presto, potrebbe causare danni irreversibili anche ad altre parti all'interno della trasmissione!
Questo è un problema importante che potrebbe causare danni permanenti al tuo veicolo Ford F250 o Ford F350. Un tamburo della frizione in avanti usurato indica che il tamburo si è guastato, tuttavia potrebbero esserci anche altri problemi, come ad esempio:
– Danni al gruppo piastra frizione
– Ingranaggi della trasmissione TorqShift danneggiati
Una carenza di fornitura di olio, che è spesso il risultato di un caldo estremo, può causare un guasto prematuro del tamburo della frizione in avanti oltre a problemi di progettazione. Il surriscaldamento degli ingranaggi della trasmissione TorqShift può causare danni ad altre sezioni del cambio.
Un solenoide del cambio difettoso si risolve meglio sostituendolo. È necessario un kit di sostituzione del solenoide TorqShift per sostituire il solenoide del cambio 5R10W.
Il connettore elettrico deve essere prima rimosso. La clip a E che tiene in posizione il solenoide deve quindi essere rimossa. Quindi, in ordine inverso, estrarre il solenoide e installarne uno nuovo.
Se il solenoide è eccessivamente stretto, picchiettare delicatamente il muso del solenoide con una mano mentre si applica pressione al corpo del solenoide con l'altra. Al termine, reinstalla sia i collegamenti elettrici che i clip E.
Potrebbe esserci una serie di sensori di pressione nel corpo del solenoide; sono solo spine, quindi non preoccuparti se non sono collegate a nulla.
Potrebbe esserci un gruppo di sensori di pressione nel corpo del solenoide; sono usati solo come spine e non dovrebbero preoccuparti se non sono collegati al cablaggio. I sensori di pressione nei primi cablaggi di trasmissione TorqShift saranno collegati, ma quelli nelle trasmissioni successive no.
Per riparare una pompa di trasmissione guasta in una Ford F250 o F350, è necessario sostituire la pompa di trasmissione. Avrai bisogno di un kit di sostituzione della pompa di trasmissione TorqShift per questo.
Per rimuovere la vecchia pompa di trasmissione, scollegare prima entrambe le linee metalliche ad essa collegate, quindi rimuovere i due bulloni su entrambi i lati del serbatoio. Basta togliere questo pezzo per sostituire la pompa di trasmissione difettosa!
Dopo aver rimosso la vecchia pompa di trasmissione, è ora di inserirne una nuova. Installare la nuova pompa di trasmissione avvitandola al serbatoio di riserva su entrambi i lati. Infine, collega entrambe le linee metalliche alla tua nuova pompa di trasmissione TorqShift e dovresti essere a posto!
È necessario sostituire il fluido di trasmissione TorqShift per risolvere il problema di surriscaldamento del fluido di trasmissione. Invece di sostituire l'intera unità, puoi installare un additivo tri-fluido universale TransGo Ford TR-3650!
Questa soluzione è stata creata esclusivamente per i veicoli Ford e funziona aggiungendo ulteriori modificatori di attrito al fluido del cambio. Ciò non solo aumenterà la sua viscosità, ma aiuterà anche a ridurre l'accumulo di calore e l'usura in questa parte! Ciò significa che in futuro ci saranno meno problemi con il cambio di ingranaggi rigidi o scorrevoli.
Se riscontri problemi con il tamburo della frizione anteriore della tua Ford F250, o forse con l'intera unità, tutto ciò che devi fare è sostituirlo. Ciò si ottiene rimuovendo il fermo del cuscinetto anteriore su TorqShift ed estraendo entrambi gli alberi degli ingranaggi di ingresso e i relativi componenti.
È ora di installarne uno nuovo ora che questo passaggio è stato eseguito con successo! Il passaggio successivo è semplice:infilare semplicemente due cuscinetti (uno su ciascun ingranaggio di ingresso) nelle rispettive fessure all'interno del coperchio della custodia di TorqShift, quindi collegare una fascia del freno in uscita alla parte inferiore del gruppo trasmissione primaria utilizzando un perno di fissaggio incluso nel kit!
Dopo aver reinstallato il fermo del cuscinetto anteriore, montare l'alloggiamento completo sulle scanalature all'estremità anteriore dell'albero principale della trasmissione. Dopodiché, puoi riavviare il tuo veicolo e portarlo a fare un giro di prova.
Se non sei ancora sicuro di come risolvere il tuo problema di trasmissione, assumere professionisti è la migliore alternativa che hai in questo momento. I meccanici professionisti sono gli unici in grado di risolvere problemi comuni come lo slittamento degli ingranaggi, la perdita di potenza e il cambio brusco!
Le persone chiedono anche:
Risposta: Il cambio Ford 5R110 è stato utilizzato con motori Power Stroke da 6,0 litri e 6,4 litri ed è ampiamente considerato come una buona trasmissione .
Risposta: La trasmissione 5R110 è ampiamente utilizzata in applicazioni popolari come i camion delle serie F250, F350, F450 e F550.
Risposta: Anno modello 2003 – 2010 Ford Super Duty (diesel Power Stroke 6.0L e 6.4L, escluso Power Stroke 7.3L MY 2003
Risposta: Nonostante il fatto che il 5R110W sia pubblicizzato come dotato di cinque velocità di avanzamento, in realtà ne ha sei .
Risposta: Questo lavoro è costato circa $ 4.000 in base ai prezzi delle parti Ford e alle tariffe di manodopera tipiche. Se hai bisogno di ricostruire una trasmissione, assicurati che menzionino tutti i componenti e i costi inclusi nel prezzo.
Rispondi :a seconda del dispositivo di raffreddamento, della padella e di altri fattori, questi dispositivi possono contenere fino a 18-20 litri.
Rispondi :Sì , Lo stesso in tutto.
