Pertanto, non si "aggiusta" la tensione nel senso tradizionale. Se la cinghia scivola, probabilmente il problema non è un problema di tensione ma piuttosto uno di questi:
* Cintura indossata: La cintura stessa potrebbe essere usurata, crepata o lucida, riducendone la presa. Questa è la causa più comune. Soluzione: Sostituire la cinghia.
* Puleggia usurata: Una o più pulegge (alternatore, albero motore, pompa del servosterzo, ecc.) potrebbero essere usurate, scanalate o disallineate, impedendo il corretto contatto della cinghia. Soluzione: Ispezionare le pulegge per eventuali danni. Una puleggia molto usurata necessita di sostituzione.
* Tenditore grippato: Anche se raramente, il tenditore automatico stesso potrebbe gripparsi o funzionare male, non riuscendo a fornire una tensione adeguata. Soluzione: Ciò richiede una diagnosi professionale e la probabile sostituzione del tenditore.
* Percorso della cinghia errato: Assicurarsi che la cinghia sia posizionata correttamente su tutte le pulegge. Una cinghia posizionata in modo errato non si innesta correttamente. Soluzione: Consultare il manuale del proprietario per il diagramma di instradamento corretto.
In breve: Invece di provare a regolare la tensione, diagnosticare la *causa* dello slittamento della cinghia. La sostituzione della cinghia è spesso il primo e più efficace passo. Se il problema persiste dopo una nuova cinghia, è necessaria un'ulteriore ispezione delle pulegge e del tenditore. Ciò potrebbe richiedere l'esperienza di un meccanico.
