Tuttavia, se sei determinato a spurgare al banco la pompa freno, ecco come fare, tenendo presente le limitazioni:
Strumenti richiesti:
* Nuova pompa freno: A meno che tu non abbia già ricostruito quello esistente. È più semplice e sicuro iniziare con un componente sicuramente valido.
* Liquido dei freni: Utilizza il tipo corretto specificato per il tuo Gran Premio (controlla il manuale del proprietario). DOT 3 o DOT 4 sono comuni. Non mescolare mai diversi tipi di liquido dei freni.
* Tubo trasparente: Abbastanza a lungo da raggiungere un contenitore.
* Imbuto: Per versare il liquido dei freni nel serbatoio della pompa freno.
* Due aiutanti: Il sanguinamento da banco è più gestibile con due aiutanti.
* Prese e chiavi inglesi: Per rimuovere e reinstallare la pompa freno (se necessario).
* Pulire stracci o tovaglioli di carta: Per sversamenti.
* Guanti: Per proteggere le tue mani.
Procedura:
1. Preparare la pompa freno: Installare il tappo della pompa freno. Se la tua pompa freno ha due porte, avrai bisogno di un raccordo per una porta da alimentare nel tubo e anche di un aiutante per l'altra. Se ha una porta, è necessario un solo aiutante. Le porte di solito hanno dimensioni diverse per ciascuna, quindi potrebbero essere necessari adattatori aggiuntivi.
2. Collegare il tubo: Collegare saldamente un'estremità del tubo trasparente alle porte di uscita della pompa freno, assicurandosi che non vi siano perdite. L'altra estremità dovrebbe entrare in un contenitore pieno di liquido dei freni. Il contenitore aiuta a prevenire il risucchio dell'aria. Assicurati che il contenitore sia sotto la pompa freno.
3. Riempire il serbatoio: Riempi il serbatoio della pompa freno con liquido dei freni fresco, tenendo d'occhio il livello mentre lavori.
4. Pompare lo/gli stantuffo/i: Due aiutanti sono meglio. Un aiutante spinge lo stantuffo dentro e fuori, lentamente e senza intoppi. L'altro aiutante riempie continuamente il serbatoio con liquido dei freni fresco. L'obiettivo è eliminare completamente tutta l'aria attraverso il tubo. Ciò dovrebbe comportare un flusso continuo di liquido dei freni e la fuoriuscita di bolle minime dal tubo. Se il fluido appare pieno di bolle, potrebbe essere necessario continuare a pompare.
5. Controlla la presenza di bolle: Osservare attentamente il tubo per eventuali bolle. Continuare a pompare finché il fluido non scorre limpido e privo di bolle.
6. Reinstallare la pompa freno: Dopo aver eliminato tutta l'aria, installare con attenzione la pompa freno nel veicolo.
Considerazioni importanti:
* Aria nelle linee: Anche dopo lo spurgo della panca, potrebbe esserci ancora aria intrappolata nei tubi dei freni. Dovrai comunque spurgare i freni su ciascuna ruota individualmente.
* ABS: Se il tuo Gran Premio è dotato di ABS, lo spurgo della panca è ancora meno efficace e quasi sicuramente avrai bisogno di attrezzature di spurgo di livello professionale per spurgare correttamente il sistema.
* Tipo di fluido: Utilizza solo il liquido freni consigliato per la tua auto. L'uso del fluido sbagliato può danneggiare il sistema.
* Sicurezza: Il liquido dei freni è corrosivo. Evitare il contatto con la pelle e gli occhi. Lavorare in un'area ben ventilata.
Raccomandazione: Risparmia tempo, potenziale frustrazione e rischio di sanguinamento incompleto. Porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato per spurgare correttamente i freni. Ciò è particolarmente importante se hai l'ABS. I freni non adeguatamente spurgati sono pericolosi.
