* Cilindrata: La differenza più evidente è lo spostamento. Il 360 è, come suggerisce il nome, 360 pollici cubi, mentre il 390 è 390 pollici cubi. Questa differenza deriva da un alesaggio maggiore (il diametro dei cilindri) nel 390.
* alesaggio e corsa: Il 390 ha un alesaggio maggiore del 360, con conseguente cilindrata maggiore. Anche la corsa (la distanza percorsa dal pistone) potrebbe essere leggermente diversa, sebbene i valori esatti varino leggermente a seconda dell'anno e dell'applicazione specifica.
* Potenza in uscita: Il 390 generalmente produceva più potenza e coppia rispetto al 360. I dati esatti variano a seconda dell'anno e della configurazione specifica del motore (carburazione, albero a camme, ecc.), ma il 390 è sempre stato il più potente dei due.
* Blocca: Sebbene entrambe siano Ford a blocco grande, potrebbero esserci alcune sottili differenze nella fusione del blocco stesso tra la 360 e la 390, sebbene esternamente sembrino molto simili. Questo è qualcosa che un serio costruttore di motori dovrebbe considerare per l'intercambiabilità delle parti.
* Applicazioni: Sebbene entrambi fossero utilizzati negli F-100 e in altri veicoli Ford, il 390 veniva spesso utilizzato in applicazioni più pesanti o versioni ad alte prestazioni grazie alla sua maggiore potenza. Il 360 avrebbe potuto essere una scelta più comune per gli autocarri più leggeri.
In breve, il 390 è una versione più grande e potente del 360. Condividono una somiglianza familiare, ma sono motori distinti con capacità prestazionali diverse.
