L'industria automobilistica rinnova gli avvertimenti ai conducenti di prestare molta attenzione se acquistano pneumatici di seconda mano, a seguito di un'indagine che ha rilevato che il 99% dei commercianti vendeva pneumatici illegali. Ogni anno nel Regno Unito vengono venduti circa 5,5 milioni di pneumatici di seconda mano, con l'ovvia attrazione che sono più economici degli pneumatici nuovi.
Ma l'anno scorso, l'organizzazione per la sicurezza TyreSafe ha indagato su 68 venditori di pneumatici parzialmente usurati in Inghilterra e in Scozia, e ha scoperto che tutti tranne uno vendevano pneumatici illegali. Tre quarti degli pneumatici in vendita non erano sicuri.
Concessionari di automobili, siti Web di automobilismo tra cui AutoExpress e Autocar e persino l'Associazione del governo locale hanno avvertito che i pneumatici parzialmente usurati rappresentano un grosso rischio. Stuart Jackson, presidente di TyreSafe, ha dichiarato:"Nonostante anni di risultati spaventosi da queste indagini sui veicoli parzialmente usurati pneumatici, questi risultati sono ancora uno shock."
È legale vendere pneumatici parzialmente usurati, ma devono soddisfare una serie di requisiti. Dovrebbero essere in buone condizioni, senza grumi, rigonfiamenti o strappi e nessuna struttura interna o corde dovrebbe essere visibile. Anche il battistrada deve essere di almeno 2 mm e devono essere chiaramente contrassegnati come parzialmente usurati.
Autocar ha sottolineato:"Gli pneumatici che non soddisfano questi requisiti minimi potrebbero causare un incidente molto grave". Ma ciò non significa che uno pneumatico che soddisfi i requisiti sia necessariamente un ottimo acquisto:non sai davvero in che stato si trovi lo pneumatico.
È impossibile dire, ad esempio, se ci sono danni invisibili su pneumatici di seconda mano:potrebbero aver colpito frequentemente i cordoli o essere stati guidati con la pressione dell'aria sbagliata. Molti vengono addirittura venduti con danni strutturali, senza essere stati affatto controllati.
Il requisito del battistrada di 2 mm è appena al di sopra del minimo legale di 1,6 mm. La maggior parte dei pneumatici parzialmente usurati ha circa 4 mm di battistrada, mentre la maggior parte dei pneumatici nuovi, al contrario, ha 8 mm o 9 mm. A causa della ridotta profondità del battistrada, anche i pneumatici parzialmente usurati non aderiscono alla strada, in particolare se è bagnata. Ciò significa che la tua auto avrà meno trazione e sarà più probabile l'aquaplaning.
Gli pneumatici di seconda mano, ovviamente, non dureranno tanto quanto quelli nuovi, quindi potrebbero rivelarsi una falsa economia. Uno pneumatico con 2 mm di battistrada sarà probabilmente adatto solo per poche centinaia di miglia prima di dover essere sostituito.
Tuttavia, il vero problema qui è sicuramente la sicurezza. Secondo TyreSafe, ogni anno nel Regno Unito più di 1.200 automobilisti vengono feriti in un incidente in cui pneumatici illegali, difettosi o sgonfi sono un fattore determinante.
Autocar ha dichiarato:"Se potessimo garantire che i pneumatici parzialmente usurati siano completamente sicuri e conformi alle normative, non ci sarebbero poche ragioni per diffidare di loro. La verità è questa:se ci fosse un'area di manutenzione dell'auto in cui non dovresti lesinare sui costi, sarebbe l'unica parte dell'auto che entra effettivamente in contatto con la strada:le gomme".
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