Conosci il punteggio prima della prossima ispezione del veicolo, risparmiando denaro e proteggendo i tuoi cari con questo rapido controllo di sicurezza degli pneumatici fai-da-te in tre punti.
Un controllo dei pneumatici di cinque minuti può ridurre l'usura, risparmiare carburante e persino vite umane. Un esperto di Toyo Tyres è alla base del gioco dei pneumatici da oltre 20 anni e ha sviluppato il controllo di ispezione dei pneumatici in tre punti.
Molti automobilisti non si rendono conto che tutti i pneumatici sono dotati di un indicatore di usura. Il controllo di questo indicatore non richiede alcun addestramento speciale ed è il modo più efficace per determinare da solo esattamente in quale condizione si trova il battistrada.
"Nelle scanalature principali di ogni pneumatico c'è una piccola barra che attraversa il battistrada. Questo è il tuo indicatore di usura del battistrada. A volte è difficile da individuare, generalmente c'è una freccia o un'altra icona stampata sulla spalla del pneumatico per mostrarti la strada," dice il nostro esperto.
"La parte superiore della barra di gomma indica la profondità minima legale del battistrada di quel pneumatico. Più il battistrada è vicino alla parte superiore della barra, più i pneumatici sono usurati."
Non c'è un indicatore di usura del battistrada sulle spalle del pneumatico, ma un'ispezione visiva rivelerà le condizioni del battistrada.
Un controllo è semplice come dare un'occhiata a tutti e quattro gli pneumatici.
"Per prima cosa, gira la ruota al massimo per controllare i frontali."
Potrebbe essere necessario accovacciarsi per controllare i posteriori, però.
"Assicurati di controllare ogni pneumatico. A seconda del tipo di auto e del suo scopo, ogni pneumatico può usurarsi in modo diverso. Un'usura irregolare spesso significa un problema di allineamento delle ruote che dovrai indagare con il tuo rivenditore di pneumatici."
Quindi, cosa succede se i tuoi pneumatici o uno pneumatico si stanno consumando o quasi all'altezza dell'indicatore di usura?
"Sostituiscili."
"Se le sezioni delle spalle del battistrada sono lisce, sarà necessario sostituire anche lo pneumatico."
Le strade sono una calamita per i detriti. Viti, schegge di metallo, vetri fratturati e rocce taglienti sono in agguato in tutta l'Australia, spesso penetrando in uno pneumatico senza che il conducente se ne accorga.
Steve consiglia di controllare accuratamente i fianchi e il battistrada degli pneumatici. Fai attenzione a tagli, sgorbie, rigonfiamenti e tutto ciò che non dovrebbe esserci.
"Perdita d'aria e pneumatici sgonfi sono situazioni che tutti vogliono evitare, ma non sono il peggior risultato. Più preoccupante sono i conducenti che escono su un'autostrada trafficata con una gomma che sta per guastarsi. Alta velocità, spazi stretti e una gomma forata sono una ricetta facilmente evitabile per il disastro."
Se noti una foratura o un rigonfiamento insolito, il tuo primo punto di contatto dovrebbe essere il rivenditore di pneumatici più vicino.
L'ultimo passaggio nella nostra lista di controllo degli esperti – un controllo della pressione dei pneumatici – è il consiglio più antico del libro e per una buona ragione. La pressione dei pneumatici diminuisce naturalmente quando l'aria fuoriesce lentamente attraverso il rivestimento interno del pneumatico, il che significa che sono necessari controlli regolari.
"Non puoi fare affidamento sull'aspetto del pneumatico per giudicare la sua pressione di gonfiaggio. È qualcosa che deve essere controllato."
Fortunatamente, i produttori di veicoli appuntano un cartello sul telaio della portiera che mostra le pressioni consigliate per i pneumatici.
"La corretta pressione dei pneumatici consente di risparmiare carburante, migliora l'aderenza su strada e aumenta la durata del pneumatico. Se c'è poca pressione aumenta l'attrito, creando un'usura irregolare sulle spalle del pneumatico e aumentando il consumo di carburante. Troppa pressione e il pneumatico perde aderenza e riduce il conducente controllo, usura pesantemente al centro del pneumatico."
Il nostro esperto consiglia ai conducenti di controllare la pressione dei pneumatici ogni due settimane, con controlli almeno mensili. Gli pneumatici devono essere freddi, quindi prova a controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici prima di guidare il veicolo.
