So cosa stai pensando; perché dovresti preoccuparti delle leggi sui limoni (essenzialmente, leggi volte a proteggerti se hai acquistato un'auto che si rivela essere 'limone', che non è tanto un frutto amaro quanto un veicolo a motore mal costruito o difettoso)? Non hai comprato una scatola di amianto cinese a buon mercato, e nemmeno un micromarca di patatine fritte. Sei stato intelligente. Hai scelto un giocatore importante con una solida esperienza. Forse qualcosa di giapponese. O tedesco.
Inoltre, con le auto moderne progettate e progettate dalle menti più brillanti del settore, rigorosamente testate, si è schiantato, strisciato e percorso per infiniti chilometri prima di essere messe in vendita, cosa potrebbe andare storto?
La risposta, temo, è tutto. E non importa quale marca scegli (anche se alcuni sono innegabilmente peggio di altri).
Un'importante indagine della Bibbia dei consumatori Scelta ha interrogato 1505 acquirenti di auto nuove in tutto il paese tra gennaio 2011 e gennaio 2016 e ha scoperto che il 66% delle persone ha segnalato problemi meccanici entro i primi cinque anni di proprietà.
Certo, molti di questi erano problemi minori e facilmente risolvibili, ma cosa molto più preoccupante, un notevole 14% degli intervistati ha segnalato problemi importanti che "hanno seriamente compromesso il funzionamento dell'auto o l'hanno lasciata inutilizzabile".
È un numero grande e spaventoso e significa che 14 auto nuove vendute su 100 potrebbero essere un disastro in attesa di accadere. Vuoi un numero ancora più spaventoso? Utilizzando quelle stesse percentuali, degli oltre 1,1 milioni di auto nuove vendute in Australia nel 2016, più di 155.000 subiranno un grave guasto entro i primi cinque anni di proprietà:una cifra incredibile se si considera quanto spendono le persone per le loro nuove ruote .
E deprimente, se si considera quale delusione deve essere quella per le persone che si aspettavano di godersi la gioia di una macchina nuova e invece erano bloccate dal sapore amaro del limone.
E mentre qualsiasi persona sana di mente potrebbe pensare che, poiché la tua auto nuova sculacciata ti è costata molte migliaia di dollari, saresti in qualche modo protetto se qualcosa dovesse andare storto nel momento in cui hai lasciato la concessionaria, purtroppo la verità è un po' più oscura...
È difficile sapere cosa cancellerebbe più velocemente quel sorriso di macchina nuova dalla tua faccia; qualcosa di importante che cade dalle tue nuove ruote lucide quando sei a malapena fuori dal vialetto della concessionaria, o qualche problema fastidioso e ricorrente che vede il tuo nuovo veicolo su un argano più spesso di quanto non sia sulla strada, mentre i meccanici provano e riprovano , per risolvere il problema?
Entrambi farebbero schifo, ovviamente, ma la grande domanda qui è esattamente cosa succede quando qualcosa va storto. Senza leggi concrete sul limone per auto in Australia (sebbene la spinta per introdurle sia ben avviata), non otterrai automaticamente le stesse protezioni offerte all'estero.
Negli Stati Uniti, ad esempio, leggi severe sul limone significano una solida protezione per i consumatori, ma variano da stato a stato. L'introduzione di un tale sistema in stile americano qui vedrebbe gli acquirenti costretti a rispettare le normative che coprono le leggi sui limoni del NSW, le leggi sui limoni QLD, le leggi sui limoni Victoria, le leggi sui limoni WA, a seconda di dove hanno acquistato la loro auto. Non sorprende che gli attivisti di Lemon Laws Australia desiderino una norma applicata a livello nazionale che copra tutti gli stati e territori.
Dal 1 settembre 2019, il Queensland sarà il primo stato a introdurre leggi dedicate per proteggere gli acquirenti dall'acquisto di un veicolo scadente.
Il Queensland Civil and Administrative Tribunal (QCAT) gestirà le richieste di risarcimento per veicoli nuovi fino a $ 100.000, un aumento rispetto a $ 25.000, che coprirà una gamma molto più ampia di acquisti.
Inoltre, le auto usate di età inferiore a 10 anni che hanno percorso meno di 160.000 km sono coperte per tre mesi/5000 km dopo l'acquisto da un concessionario, mentre i veicoli più vecchi e con più chilometraggio hanno una protezione di 30 giorni/1000 km.
Ma tornando agli Stati Uniti, e per usare la California come esempio, un nuovo veicolo è protetto dalle leggi statali sul limone per la durata del periodo di garanzia, assicurando che, una volta che un produttore ha fatto "tentativi ragionevoli" per riparare il veicolo, sarà sostituito con uno nuovo, o il costo rimborsato.
I dettagli si perdono un po' in legalese, ma la comprensione di base è che se un produttore ha fatto due tentativi di riparare un problema di garanzia abbastanza grave da causare lesioni o morte, o qualsiasi problema quattro volte, o se il veicolo è stato spento servizio per un totale di 30 giorni, quindi "l'acquirente ha diritto a un veicolo sostitutivo o al rimborso del prezzo di acquisto".
Singapore ha la sua versione semplificata delle leggi sul limone, che gli attivisti australiani considerano il sistema perfetto da installare qui. Il loro sistema offre ai consumatori il diritto automatico di restituire qualsiasi prodotto che non funziona entro i primi 30 giorni dall'acquisto ed è stato proposto al governo federale durante una revisione biennale della legge sui limoni. Sfortunatamente, e non in modo atipico per i nostri governi lenti, devono ancora essere apportate modifiche alle leggi australiane.
"Invertono l'onere della prova, quindi se un consumatore acquista un bene ed entro sei mesi dall'acquisto di quel bene è difettoso, potrebbe restituire quel bene al rivenditore e si presume che il bene fosse difettoso", afferma Zac Gillam dal Consumer Action Law Center (CALC)
"Spetta al rivenditore dimostrare che il bene non è difettoso quando è stato venduto. Nel sistema australiano e nella maggior parte dei sistemi, spetta al consumatore dimostrare che il bene era difettoso."
Anche la Cina ha una propria versione delle leggi sui limoni, così come il Regno Unito e molte altre giurisdizioni. Ma l'Australia... no. Abbiamo le leggi australiane sui consumatori (ACL), aggiornate nel 2011 e riviste anche quest'anno, che secondo i critici non vanno abbastanza lontano, motivo per cui stanno ancora spingendo per l'introduzione di leggi australiane più severe sui limoni.
Le case automobilistiche, forse non sorprende, affermano che le leggi attuali sono abbastanza dure, grazie mille, nonostante il fatto che quelle stesse società operino in condizioni molto più severe in altri paesi.
L'idea alla base dei nostri ACL è piuttosto semplice:se viene identificato un grave guasto e il proprietario dell'auto vuole un rimborso per un limone, allora quel consumatore può richiederlo. Ma ciò che costituisce un grave fallimento è un po' un'area grigia. L'ACCC lo descrive come (e scusa il legalese qui, ma è più sicuro riprodurre l'elenco per intero):
“Un consumatore ragionevole non avrebbe acquistato l'autoveicolo se avesse saputo dell'intera portata del problema. Ad esempio, nessun consumatore ragionevole acquisterebbe un'auto nuova con così tanti guasti ricorrenti che l'auto ha trascorso più tempo fuori strada che su di essa perché diversi meccanici non sono stati in grado di risolvere il problema.
“L'autoveicolo è significativamente diverso dalla descrizione, dal campione o dal modello dimostrativo mostrato al consumatore. Ad esempio, un consumatore ordina un'auto con motore diesel dopo aver testato il modello dimostrativo, ma l'auto consegnata ha un motore a benzina.
“L'autoveicolo è sostanzialmente inadatto al suo scopo normale e non può essere facilmente rimesso in forma entro un tempo ragionevole. Ad esempio, il motore di un pick-up, con una capacità di traino dichiarata di 3500 chilogrammi e normalmente utilizzato per il traino, presenta un difetto di progettazione che ne provoca il surriscaldamento quando traina un carico superiore a 2500 chilogrammi.
“L'autoveicolo è sostanzialmente inadatto a uno scopo di cui il consumatore ha parlato al fornitore e non può essere facilmente adattato entro un tempo ragionevole. Ad esempio, un SUV non ha una capacità di traino sufficiente per trainare l'imbarcazione di un consumatore, nonostante il consumatore comunichi al fornitore le specifiche dell'imbarcazione.
"Il veicolo a motore non è sicuro. Ciò che è 'non sicuro' dipenderà dalle circostanze di ciascun caso. Ad esempio, un camion ha freni difettosi che fanno sì che il veicolo richieda uno spazio di frenata significativamente maggiore di quanto sia sicuro per l'uso normale."
Ora, ci sono alcune eccezioni, che riguardano principalmente cose come l'errore dell'utente e gli accessori aftermarket. Ma soprattutto, un consumatore non può dichiarare immediatamente un guasto grave, anche se si tratta di un guasto significativo del motore. Invece, il concessionario può riparare il problema e sei mandato per la tua strada. E spesso più di una volta, infatti. La parola "frustrato" non si avvicina a come si sentono le persone in questa situazione.
Sebbene le leggi australiane sui consumatori non parlino direttamente con le auto usate, esiste una serie di "garanzie del rivenditore" che fungono da garanzia per auto usate e leggi sulla garanzia per auto nuove.
Per gli acquisti di seconda mano, la garanzia legale sull'auto usata che copre l'acquisto è limitata a 5.000 km o tre mesi dopo l'acquisto, a seconda dell'evento che si verifica per primo, a condizione che l'auto abbia percorso meno di 160.000 km e avesse meno di 10 anni al momento dell'acquisto.
La legge sui concessionari di auto nuove è più generosa, a seconda di quanti kay ci sono al momento dell'acquisto. Se sono meno di 15.000 km, sei coperto per 20.000 km o 12 mesi. Se sono più di 15.000 km, tuttavia, sei tornato a 5000 km o tre mesi.
Su questo, consegneremo agli esperti dei consumatori Scelta , che consigliano i seguenti passaggi:
• Contatta il concessionario e la sede australiana della casa automobilistica
• Assicurati di mettere tutte le tue comunicazioni per iscritto
• Citare la legge australiana sui consumatori e le garanzie per i consumatori
• Menzionare "grave fallimento"
Nel frattempo, incrocia le dita per non comprare un limone. Certo, ci sono alcune protezioni in atto e ci sono buone probabilità che ne otterremo di più, ma nessuna delle precedenti sembra molto divertente e sicuramente ridurrà l'entusiasmo da quello che dovrebbe essere un acquisto entusiasmante.
La cosa peggiore è che non puoi davvero dire quale macchina sarà un limone, e anche le case automobilistiche davvero brave ne producono alcune, di tanto in tanto. Negli Stati Uniti, ad esempio, non hanno altra scelta che risolvere quei problemi (e vale la pena esaminare le statistiche sull'affidabilità dei veicoli JD Power di quel paese, solo per vedere quali aziende hanno meno guasti), ma in Australia non sarai così fortunato.
Ma se tutto il resto fallisce, ricorda quel famoso detto:se la vita ti dà limoni, allora esplora a fondo i tuoi diritti di rimborso e sostituzione ai sensi delle leggi australiane sui consumatori.
