In passato, quando i veicoli erano semplici, era abbastanza comune per uomini e donne, a cui piaceva la sensazione dell'olio sulla pelle e gli strumenti nelle loro mani, fare da soli la semplice manutenzione dell'auto, come cambiare olio e filtri.
Nel mondo moderno, tuttavia, questo è diventato una specie di anacronismo, in parte perché i cambi dell'olio non sono richiesti così spesso e in parte perché tendiamo tutti a uscire dalle auto regolarmente manutenute da professionisti.
Se vuoi cambiare l'olio da solo nella tua Toyota Corolla, tuttavia, perché sei un tipo fai-da-te, dovrai sapere con quale frequenza cambiare l'olio e il filtro dell'olio. Potresti non voler provare a fare l'intero servizio da solo, perché un meccanico in un centro di assistenza sarà meglio attrezzato e saprà di più sulle specifiche della tua auto.
Per quanto riguarda il cambio dell'olio della Toyota Corolla, tuttavia, dovrai sapere di che tipo di olio ha bisogno e con quale frequenza cambiarlo. Le nostre utili tabelle ti permetteranno di risolverlo, perché ci sono un sacco di corolle e le cose cambiano nel corso degli anni e cambiano i modelli.
Quello che possiamo dirti in termini semplici è che devi cambiare l'olio su una Toyota Corolla ogni sei mesi, o 10.000 km, a seconda di quello che si verifica per primo, e che le istruzioni per farlo saranno nel manuale incluso con la tua auto.
Questo è stato il caso delle Corolla vendute fino all'anno scorso e, se hai una Corolla modello 2018, puoi rilassarti, perché il tuo olio deve essere cambiato solo ogni 12 mesi o 15.000 km.
La tua Toyota Corolla 2018 richiederà 4,6 litri di olio se cambi anche il filtro dell'olio, o 4,3 litri se non lo fai.
Se hai una Corolla Hybrid del 2018 o del 2019, avrai anche il periodo di cambio di 12 mesi/15.000 km e avrai bisogno di 4,2 litri con il filtro o 3,9 litri senza.
Tutte le Corolle degli anni modello fino al 2017 incluso avranno bisogno di 4,2 litri di olio con il cambio del filtro, o 3,9 litri senza.
Ovviamente Toyota ti dà entrambe queste cifre perché puoi scegliere di sostituire o meno il filtro, ma si consiglia di cambiare il filtro dell'olio ad ogni cambio d'olio.
Se voglio cambiare l'olio da solo, come faccio?
Ecco i dettagli, dal nostro esperto di meccanica residente, Iain Kelly:
Come per qualsiasi attività di manutenzione, se non sei sicuro di completarla con successo, il nostro miglior consiglio è di utilizzare i servizi di un meccanico professionista. Se un cambio dell'olio non viene eseguito correttamente, rischi ingenti danni meccanici e finanziari, oltre a gravi problemi di sicurezza.
Se sei deciso a provarlo tu stesso, il processo per cambiare l'olio in una Corolla è lo stesso praticamente di qualsiasi altra macchina. Cerca di che tipo di olio ha bisogno la tua auto e quanta capacità di olio ha, tutti elencati nel manuale del proprietario, e acquista un filtro dell'olio nuovo di zecca.
Guidare l'auto per circa 10 minuti per assicurarsi che l'olio sia caldo in quanto ciò facilita lo scarico. Parcheggia l'auto su una superficie piana, apri il cofano e allenta il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio in modo che appoggi appena sopra il tubo di riempimento, quindi fai scorrere una vaschetta di scarico sotto il motore.
Ci sarà un piccolo lembo nel vassoio inferiore da aprire in modo da poter accedere al tappo di scarico dell'olio con una chiave ad anello o una presa.
Svitare il tappo della coppa con una chiave inglese, facendo attenzione a non scottarsi mentre l'olio bollente fuoriesce nella vaschetta di scarico. Lascialo scolare per 10 minuti, quindi richiudi il tappo della coppa con una nuova rondella e facendo attenzione a non serrare eccessivamente il tappo:fallo aderente, quindi giralo di un altro quarto di giro.
Fai scorrere la bacinella di raccolta sotto il filtro dell'olio e rimuovila di nuovo facendo attenzione a non spruzzarti addosso olio bollente. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, controllare che la guarnizione in gomma si sia staccata con il vecchio filtro, quindi spalmare un po' di olio fresco sulla guarnizione in gomma del nuovo filtro prima di avvolgerlo e farlo aderente di un quarto di giro.
Riempire il motore con olio nuovo come da manuale del proprietario. Dopo aver sostituito il tappo di riempimento dell'olio e verificato che non vi siano perdite di olio, avviare il motore, farlo riscaldare e quindi controllare il livello dell'olio come da procedura sopra.
Se non riesci a raggiungere sotto la tua auto per svitare il filtro dell'olio o il tappo di scarico della coppa, usa i punti di sollevamento di fabbrica consigliati nel manuale del proprietario per sollevare l'auto da terra nella parte anteriore e posteriore, sollevando prima la parte anteriore, e usa quattro pesi:il telaio classificato supporta l'auto nei punti di supporto consigliati dalla fabbrica. Non utilizzare il jack a forbice nel bagagliaio per questo lavoro.
Cosa devo fare se la spia della pressione dell'olio motore si accende?
Questo non va bene. Non solo "oh, c'è una spia di avvertimento" cattivo, ma abbastanza preoccupante.
Non passare Vai, non guidare finché non trovi un concessionario Toyota. Accosta, ferma l'auto in un luogo sicuro e chiama il tuo fornitore di assistenza stradale, il concessionario Toyota o il tuo meccanico per un consiglio, perché se la pressione dell'olio è troppo bassa potresti essere sul punto di distruggere il tuo motore. Ed è costoso.
Controllo del livello dell'olio
1. Parcheggiare il veicolo in piano. Dopo aver spento il motore, attendere più di cinque minuti affinché l'olio ritorni nella parte inferiore del motore.
2. Tenere uno straccio sotto l'estremità ed estrarre l'astina di livello.
3. Pulisci l'astina di livello.
4. Astina di livello piatta:reinserire completamente l'astina di livello. Astina di livello non piatta:reinserire completamente l'astina di livello non piatta con le sue aree sporgenti rivolte verso il motore.
5. Tenendo uno straccio sotto l'estremità, estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio.
6. Pulire l'astina di livello e reinserirla completamente.
NB Ci sono due segni del livello dell'olio, quello vicino alla fine è l'indicatore "basso", quello più in alto sull'astina di livello è l'indicatore "pieno".
Berlina dal 2007 al 2013 / Hatch e Sedan dal 2010 al 2013
| Grado olio* | |
| 20W-50 e 15W-40 | Olio motore multigrado API grade SL o SM |
| 10W-30, 5W-30, 5W-20 e 0W-20 | Olio motore multigrado SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" o ILSAC di grado API |
berlina 2010 - 2013 / berlina 2012 - 2017, berlina
| Grado olio* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30 | Olio motore multigrado SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" o ILSAC di grado API |
| 15W-40 e 20W-50 | Olio motore multigrado API grade SL o SM |
Dal 2010 all'attuale Hatch
| Grado olio* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30 | Qualità API SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" o olio motore multigrado ILSAC |
| 15W-40 e 20W-50 | Olio motore multigrado di grado API SL, SM o SN |
Sedan dal 2013 ad oggi
| Grado olio† | |
| 5W-30 e 10W-30 | Qualità API SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" o olio motore multigrado ILSAC |
| 15W-40 e 20W-50 | Olio motore multigrado di grado API SL, SM o SN Viscosità consigliata (SAE) |
† Se si utilizza SAE 10W-30 o un olio motore a viscosità più elevata a temperature estremamente basse, il motore potrebbe diventare difficile da avviare, pertanto si consiglia di utilizzare un olio motore SAE 5W-30 o a viscosità inferiore.
dal 2015 al 2018
| Grado olio* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30 | Qualità API SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" o olio motore multigrado ILSAC |
| 15W-40 | Olio motore multigrado di grado API SL, SM o SN |
Corolla Hybrid dal 2016 all'attuale Hatch
| Grado olio* | |
| 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30 | Qualità API SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" o olio motore multigrado ILSAC |
| 15W-40 | Olio motore multigrado di grado API SL, SM o SN |
* Viscosità consigliata (SAE):se si utilizza un olio motore SAE 10W-30 o una viscosità superiore a temperature estremamente basse, il motore potrebbe diventare difficile da avviare, quindi si consiglia l'olio motore SAE 0W-20, 5W-20 o 5W-30 .
Viscosità dell'olio (qui viene spiegato come esempio 0W-20):
La parte 0W della viscosità dell'olio indica la caratteristica dell'olio che consente l'avviamento a freddo. Oli con un valore inferiore prima della W consentono un più facile avviamento del motore a basse temperature.
Il 20 in 0W-20 indica la viscosità caratteristica dell'olio quando l'olio è ad alta temperatura. Un olio con una viscosità più alta (uno con un valore più alto) può essere più adatto se il veicolo viene fatto funzionare a velocità elevate o in condizioni di carico estremo.
