Strumenti di cui avrai bisogno:
* Set di prese: Le dimensioni corrette per i dadi del bilanciere e i bulloni del coperchio della valvola.
* Chiave inglese: Una chiave che corrisponda alle dimensioni del dado del bilanciere (spesso è meglio una chiave a scatola o combinata).
* Spessimetri: Un set che copre la gamma di giochi delle valvole specificata nel manuale di assistenza. Le Oldsmobile 455 in genere utilizzano un gioco specifico, spesso compreso tra 0,016 "e 0,020" (controlla il manuale).
* Chiave dinamometrica: Essenziale per serrare i dadi del bilanciere alla specifica corretta.
* Guanti da meccanico: Proteggi le tue mani.
* Stracciamenti del negozio: Mantieni le cose pulite.
* Manuale di servizio: Assolutamente essenziale per il tuo motore specifico.
Procedura:
1. Preparazione: Scollegare il cavo negativo della batteria. Rimuovere i coperchi delle valvole. Questo ti dà accesso ai bilancieri.
2. Identificare i bilancieri: I motori Oldsmobile 455 hanno una disposizione specifica dei bilancieri. Il manuale di servizio mostrerà un diagramma dettagliato dei bilancieri di aspirazione e scarico per ciascun cilindro. Assicurati di capire quale sia prima di iniziare.
3. Rotazione del motore: Capovolgere il motore a mano utilizzando una chiave sul bullone dell'albero motore (o utilizzando una barra di sicurezza sul bullone della puleggia). È necessario trovare il punto morto superiore (PMS) per ciascun cilindro, in particolare sulla corsa di compressione. Questo è fondamentale per una regolazione accurata. Il manuale di servizio spiegherà in dettaglio come determinare accuratamente il TDC. *Non utilizzare mai il motorino di avviamento per far girare il motore*.
4. Regolazione di un singolo cilindro: Una volta trovato il PMS per un cilindro, regolerai sia i bilancieri di aspirazione che quelli di scarico per quel cilindro *prima* di passare a quello successivo.
5. Controllo e regolazione del gioco delle valvole: Utilizzando lo spessimetro, controllare il gioco della valvola (lo spazio tra il bilanciere e lo stelo della valvola). Posizionare lo spessimetro tra il bilanciere e lo stelo della valvola. Se la distanza è troppo stretta (lo spessimetro non si adatta), allentare il dado di regolazione del bilanciere e serrarlo finché lo spessimetro non si adatta perfettamente ma con una leggera resistenza.
6. Serrare il dado: Una volta posizionata la dimensione corretta dello spessimetro, serrare il dado del bilanciere utilizzando la chiave. Quindi utilizzare la chiave dinamometrica per serrare il dado al valore di coppia specificato riportato nel manuale di assistenza. Questo valore di coppia è fondamentale .
7. Ripeti per ciascun cilindro: Ripetere i passaggi 3-6 per ciascun cilindro del motore, assicurandosi di essere al PMS della corsa di compressione per ciascun cilindro prima di regolare i bilancieri.
8. Rimontaggio: Una volta regolati tutti i bilancieri, sostituire i coperchi delle valvole e serrare i bulloni del coperchio delle valvole secondo le specifiche del produttore (disponibili nel manuale di assistenza). Ricollegare il cavo negativo della batteria.
Considerazioni importanti:
* Sollevatori idraulici e solidi: La procedura potrebbe differire leggermente a seconda che il vostro 455 sia dotato di sollevatori idraulici o solidi. I sollevatori idraulici in genere richiedono solo una regolazione iniziale durante l'installazione e si autoregolano successivamente. I sollevatori solidi richiedono una regolazione regolare. Il manuale di servizio specificherà il tipo che possiedi.
* Temperatura del motore: Alcuni manuali specificano una particolare temperatura di funzionamento del motore per la regolazione del bilanciere. Controlla il manuale per i dettagli.
* Precisione: La regolazione precisa è fondamentale. Una regolazione errata può causare gravi danni al motore.
Fortemente consigliato: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questo compito, è meglio affidarlo a un meccanico qualificato. Una regolazione errata può causare danni alle valvole, aste di comando piegate o altre riparazioni costose. Il tempo risparmiato potrebbe non valere il rischio.
