Ecco perché una girante non funzionante causerebbe questo problema:
* Nessun flusso di refrigerante: La girante è la parte della pompa dell'acqua che crea il flusso del liquido refrigerante. Se è rotto, grippato o semplicemente non gira, il liquido di raffreddamento rimane stagnante, portando in alcuni casi al surriscaldamento (poiché il motore genera calore senza modo di dissiparlo) e in altri (come il tuo), all'assenza di calore perché non c'è flusso per trasferire quel calore.
* Camere di equilibrio: Una pompa non funzionante può anche causare sacche d'aria nel sistema, ostacolando ulteriormente la circolazione del liquido di raffreddamento.
Come verificare se il problema è la girante:
* Ispezionare visivamente la pompa dell'acqua: Se ti senti a tuo agio nel lavorare sul tuo veicolo, puoi rimuovere la cinghia a serpentina e controllare se la girante gira liberamente. Sarà evidente una girante grippata o danneggiata.
* Sentimento per il flusso: Con il motore acceso, toccare con attenzione (e brevemente) i tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore. Dovresti sentire una differenza significativa di temperatura tra i due. Se entrambi sono freddi o ugualmente caldi, è probabile che il flusso di refrigerante sia minimo o nullo. Sii estremamente cauto nel farlo; il liquido refrigerante è caldo!
* Ispezionare il liquido di raffreddamento stesso: Cerca scolorimento, ruggine o altri detriti che potrebbero indicare un guasto della pompa.
Se il problema è la girante, dovrai sostituire l'intera pompa dell'acqua. Generalmente non è conveniente sostituire solo la girante.
Prima di sostituire la pompa dell'acqua, però, considera queste possibilità, anche dopo aver sostituito il termostato:
* Termostato installato in modo errato: Ricontrolla l'installazione del termostato.
* Aria nel sistema di raffreddamento: Spurgare adeguatamente il sistema di raffreddamento per rimuovere eventuali sacche d'aria che potrebbero ostacolare la circolazione. Ciò a volte richiede una procedura specifica a seconda della marca e del modello del veicolo.
* Guasto della guarnizione della testa (meno probabile ma possibile): Una guarnizione della testa bruciata può impedire il corretto flusso del refrigerante e portare a sintomi simili. Ciò normalmente comporterebbe altri problemi, come fumo bianco dallo scarico o liquido refrigerante nell'olio.
In breve, una girante difettosa è una forte possibilità, ma è consigliabile escludere altri problemi meno probabili prima di impegnarsi nella sostituzione della pompa dell'acqua.
