L'auto funziona in modo irregolare anche con la marcia ingranata e, muovendosi, se la valvola di controllo dell'aria del minimo è difettosa, funziona regolarmente a regimi elevati?

Una valvola IAC difettosa spesso provoca un minimo irregolare, ma è meno probabile che causi direttamente una condizione di funzionamento irregolare *durante la guida a regimi più elevati*. A regimi più elevati, la funzione principale del corpo farfallato assume il controllo della presa d'aria, riducendo al minimo l'influenza dell'IAC. Pertanto, se l'auto funziona senza intoppi ad alti regimi ma in modo irregolare al minimo, una valvola IAC difettosa è un forte sospetto. Tuttavia, se durante la guida la situazione è dura sia al minimo che a regimi più alti, è probabile che il problema sia completamente diverso, ad esempio:

* Candele o cavi: Le mancate accensioni sono cause comuni di funzionamento irregolare nell'intervallo di giri.

* Iniettori di carburante: Iniettori intasati o malfunzionanti possono portare a un'erogazione di carburante incoerente.

* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF difettoso fornisce dati imprecisi sul flusso d'aria, causando una scarsa miscela di carburante a tutti i regimi.

* Sensori del motore: Diversi altri sensori (ad es. sensore di posizione dell'albero motore, sensore di posizione dell'albero a camme) possono causare un funzionamento irregolare se difettosi.

* Perdite di vuoto: Perdite nel sistema di aspirazione influenzeranno negativamente la miscela aria/carburante, creando un funzionamento irregolare indipendentemente dal regime.

In breve:un cattivo IAC è una *possibile* causa di funzionamento irregolare solo al minimo, che migliora a regimi più alti. Se è difficile anche a regimi più alti, cerca il problema altrove.