Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante difettosa potrebbe non fornire una pressione costante. Potrebbe essere debole, guastarsi in modo intermittente o avere un relè guasto. Ascolta il ronzio della pompa quando la chiave viene girata in posizione "on" (prima di avviare). Nessun suono suggerisce un problema alla pompa o al relè.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante, provocando un avviamento intermittente. Questi sono relativamente economici e facili da sostituire.
* Iniettori di carburante: Gli iniettori intasati o guasti potrebbero non fornire carburante in modo coerente. Questo è più difficile da diagnosticare senza strumenti specializzati.
* Regolatore di pressione del carburante: Un regolatore difettoso può causare una pressione del carburante incoerente.
Sistema di accensione:
* Bobina di accensione: Una bobina difettosa può causare scintille deboli o intermittenti.
* Tappo distributore e rotore: La corrosione o l'usura di questi componenti possono interrompere l'erogazione della scintilla alle candele.
* Interruttore di accensione: L'interruttore stesso potrebbe non funzionare, impedendo all'alimentazione di raggiungere il sistema di accensione.
* Candele e cavi: Candele usurate o sporche e cavi danneggiati impediscono un'accensione affidabile.
* Sensore dell'angolo di pedivella (CAS): Questo sensore comunica alla ECU la posizione dell'albero motore, essenziale per una corretta fasatura dell'accensione. Un sensore guasto può causare problemi di avvio intermittente. (Più probabile sulle versioni successive a iniezione di carburante ma possibile)
Impianto Elettrico:
* Batteria: Una batteria debole o guasta può avere difficoltà ad avviare il motore, soprattutto quando fa freddo. Testare la tensione della batteria e farla testare il carico.
* Cavi e collegamenti della batteria: La corrosione dei terminali della batteria o i collegamenti allentati possono impedire il flusso di corrente. Pulisci accuratamente i terminali.
* Motorino di avviamento: Un motorino di avviamento difettoso a volte può far girare il motore debolmente o guastarsi completamente.
* ECU (unità di controllo del motore): Anche se meno comune, una ECU malfunzionante può interrompere vari sistemi, causando problemi di avviamento.
Altre potenziali cause:
* Sensore di temperatura: Un sensore di temperatura difettoso fornisce dati imprecisi alla ECU, influenzando l'erogazione del carburante e i tempi di accensione.
* Sistema di allarme (se in dotazione): Un problema con il sistema di allarme potrebbe impedire l'avviamento dell'auto.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Verifica le nozioni di base: Voltaggio della batteria, pulire i terminali, ispezionare candele e cavi.
2. Ascolta la pompa del carburante: Si innesca quando giri la chiave?
3. Verificare la presenza di evidenti segni di corrosione: Ovunque nell'impianto elettrico.
4. Verificare la pressione del carburante: Ciò richiede un manometro del carburante.
5. Far controllare il sistema di accensione: Un meccanico può testare la bobina, la calotta del distributore, il rotore e l'erogazione della scintilla.
Poiché è intermittente, individuare la causa potrebbe richiedere un lavoro investigativo. Inizia con i controlli più semplici ed economici (batteria, cavi, filtro carburante) per poi passare a componenti più complessi. Un meccanico affidabile con esperienza su VW più vecchi sarebbe prezioso per diagnosticare questo problema. L'anno e il modello sono fondamentali per la risoluzione dei problemi specifici, quindi ricontrolla di avere i dettagli esatti corretti.
