Il servizio di trasmissione DSG è fondamentale per la manutenzione della tua Audi
La tua Audi è una macchina sofisticata che necessita di una manutenzione regolare per mantenerla al massimo delle sue prestazioni. Considera la manutenzione delle parti complesse della tua auto, come il Direct Shift Gearbox (DSG), che è un cambio a controllo elettronico con l'opzione di controllo completamente automatico o semi-manuale. Se mantieni la tua Audi nel piano di manutenzione, puoi continuare a mettere in moto la tua auto e lasciarla cambiare marcia, senza il problema della frizione.
Come funziona il DSG?
Un cambio automatico tradizionale ha un convertitore di coppia (due eliche una di fronte all'altra in una camera sigillata del fluido) che collega il motore al cambio. La forza di svolta della coppia spinge l'auto in avanti.
Un'auto DSG differisce in quanto la connessione del fluido del convertitore di coppia viene sostituita con una coppia di frizioni controllate da computer (una interna e una esterna). Il tempo trascorso in folle tra i cambi di marcia è ridotto al minimo (quasi all'eliminazione) dalla coppia di frizioni che sincronizzano l'innesto e il disinnesto della marcia.
Attraverso il sistema a doppia frizione, i cambi DSG hanno il vantaggio di ridurre al minimo l'effetto negativo sulle prestazioni e sul risparmio di carburante rispetto ai tradizionali cambi automatici. L'attuale unità a sette velocità (e in arrivo a 10 velocità) consente all'auto di abbassare i giri durante la crociera, il che si traduce in un minor consumo di carburante.
Manutenzione
Come tutte le parti di automobili, i DSG devono essere adeguatamente curati per assicurarsi che continuino a funzionare in modo efficiente e, in questo caso, le trasmissioni siano mantenute fluide. La trasmissione DSG necessita di cambi d'olio regolari poiché il sistema a due frizioni ha tolleranze ingegneristiche molto complesse. Se l'olio non viene cambiato, l'olio sporco può surriscaldare il cambio e bruciare le frizioni; con conseguente scarsa selezione delle marce, perdita di potenza e guasto alla trasmissione.
Quando un DSG viene sottoposto a manutenzione, viene verificata la presenza di perdite, drenato e il filtro dell'olio viene sostituito prima di riempirlo con olio nuovo e pulito. Gli ingranaggi e le doppie frizioni devono essere lubrificati dal fluido (che ha un effetto positivo su cambiate più fluide).
Idealmente, l'olio deve essere cambiato ogni 40.000 miglia. Rispettando questa sequenza temporale, risparmierai sulle riparazioni del cambio, migliorerai le prestazioni della tua auto e manterrai la garanzia valida per qualsiasi riparazione relativa al cambio.
Il fluido DSG, mantenuto in uso sul tuo veicolo, deve soddisfare le specifiche richieste dal tuo veicolo.
La trasmissione DSG è un macchinario impressionante con cambi di marcia rapidi e una manutenzione regolare è fondamentale per mantenere il tuo veicolo in funzione senza intoppi.
