1. Ascolta Fuel Pump Prime:
* Girare la chiave di accensione in posizione "ON" (senza avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio o ronzio proveniente dalla pompa del carburante. Questo suono dura in genere pochi secondi. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa oppure potrebbe esserci un problema con il relè o il fusibile della pompa.
Questo è il controllo più semplice e veloce. Se senti la pompa adescarsi, *probabilmente* funziona, ma non garantisce che funzioni perfettamente sotto pressione.
2. Controllare la pressione del carburante:
* Ciò richiede un manometro del carburante. Questo indicatore si collega alla porta di prova del sistema di alimentazione (la posizione varia a seconda del veicolo). Il manuale di riparazione del tuo veicolo ti mostrerà dove collegarlo.
* Girare la chiave di accensione in posizione "ON". L'indicatore dovrebbe mostrare la pressione del carburante specificata nel manuale del veicolo. Una pressione bassa o assente indica un potenziale problema alla pompa del carburante.
* Avviare il motore. La pressione dovrebbe rimanere stabile entro l'intervallo specificato. Anche fluttuazioni o un calo di pressione durante la corsa suggeriscono un problema.
Questo è un test più accurato del semplice ascolto del numero primo. Conferma che la pompa fornisce la pressione corretta.
3. Ispezionare il relè e il fusibile della pompa del carburante:
* Individuare il relè della pompa del carburante e il fusibile nella scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno dell'abitacolo). Il manuale del tuo veicolo mostrerà le loro posizioni.
* Ispezionare visivamente il fusibile per individuare un elemento bruciato (un filamento rotto). Sostituirlo se necessario con un fusibile dello stesso valore.
* Controlla il relè. Spesso puoi scambiarlo con un relè simile per vedere se risolve il problema. (Alcuni veicoli sono dotati di un relè della pompa del carburante e di un modulo di controllo della pompa del carburante che potrebbe dover essere testato ulteriormente).
Questo passaggio esclude semplici problemi elettrici.
4. Ispezione visiva (avanzata - richiede conoscenza del sistema di alimentazione):
* Ciò richiede lo scollegamento dei tubi del carburante e la potenziale caduta del serbatoio del carburante (spesso richiede strumenti e conoscenze specializzate). Non tentare questa operazione se non hai esperienza di lavoro sui sistemi di alimentazione e non ti senti a tuo agio con i rischi per la sicurezza associati.
* Ispezionare la pompa del carburante per eventuali danni fisici.
* Ispeziona il filtro della pompa del carburante (a volte situato all'interno del gruppo pompa o separatamente nella linea del carburante). Un filtro intasato può limitare il flusso di carburante.
Questo è un passaggio molto avanzato e deve essere eseguita solo da meccanici esperti. La manipolazione non corretta degli impianti di alimentazione può essere estremamente pericolosa.
Importanti precauzioni di sicurezza:
* Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi parte dell'impianto di alimentazione.
*Il carburante è infiammabile e potenzialmente esplosivo. Lavorare in un'area ben ventilata, lontano da fiamme libere e scintille.
* Utilizzare occhiali e guanti di sicurezza adeguati.
* Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato.
Se non sei sicuro di qualsiasi passaggio, consulta un meccanico professionista. La manipolazione impropria dei componenti dell'impianto di alimentazione può essere pericolosa.
