* Liquido del servosterzo basso: Questa è la causa più comune. Un livello basso di fluido riduce la pressione idraulica necessaria per assistere lo sterzo, rendendo molto più difficile la sterzata, soprattutto al minimo quando la servoassistenza del motore è minima. Controllare il livello del liquido e rabboccare se necessario. Cerca anche eventuali perdite.
* Guasto alla pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo guasta non è in grado di generare una pressione sufficiente per assistere lo sterzo. Ciò potrebbe manifestarsi come difficoltà a girare, soprattutto al minimo, e possibilmente rumori lamentosi provenienti dalla pompa.
* Problemi a pignone e cremagliera del servosterzo: I componenti usurati o danneggiati della cremagliera e del pignone (il meccanismo dello sterzo) possono aumentare l'attrito e rendere difficile la svolta. Ciò comporta spesso anche perdite o rumori insoliti.
* Contaminazione del fluido del servosterzo: Il liquido del servosterzo sporco o contaminato può addensarsi e ridurne l'efficacia. Potrebbero essere necessari un lavaggio e una sostituzione del fluido.
* Problemi con la cintura: Una cinghia a serpentina scivolante o rotta (che aziona la pompa del servosterzo) impedirà il corretto funzionamento della pompa. Controllare lo stato e la tensione della cinghia.
* Componenti congelati o sequestrati: In climi estremamente freddi, parti del sistema di servosterzo potrebbero congelarsi, rendendo difficile la svolta.
* Pressione dei pneumatici: Sebbene sia meno probabile che sia l'unica causa, una pressione dei pneumatici significativamente bassa può aumentare la resistenza al rotolamento e rendere l'auto più difficile da girare. Controlla la pressione dei pneumatici.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il fluido del servosterzo: Questa è la prima e più semplice cosa da fare.
2. Ascolta i rumori: Il lamento della pompa del servosterzo o i colpi alla cremagliera e al pignone indicano un problema meccanico.
3. Ispezionare eventuali perdite: Cercare eventuali perdite di fluido attorno alla pompa, ai tubi flessibili, alla cremagliera e al pignone.
4. Controlla la cinghia serpentina: Assicurati che sia adeguatamente teso e non danneggiato.
Se il controllo del livello del fluido e l'ispezione visiva del sistema non rivelano il problema, probabilmente avrai bisogno di un meccanico per diagnosticare problemi più complessi come il guasto della pompa o della cremagliera e del pignone. Ignorare il problema potrebbe portare a riparazioni più serie e costose.
