Ecco perché è così difficile:
* Dimensioni e forma del vano motore: Le auto del 1993 avevano generalmente vani motore più piccoli progettati per motori più piccoli, spesso in linea o V6. Il V8 da 4,6 litri è un motore fisicamente grande, e lo è ancora di più se si aggiunge l'ingombro di un compressore. La larghezza, la lunghezza e l'altezza del motore sarebbero probabilmente incompatibili con la struttura esistente.
* Punti di montaggio: Il V8 da 4,6 litri ha i propri punti di montaggio specifici. Il telaio di un'auto del 1993 probabilmente non avrebbe punti compatibili, richiedendo un'ampia fabbricazione e un lavoro personalizzato.
* Sistema di scarico: Far passare il sistema di scarico attorno al telaio e attraverso il firewall di un'auto del 1993 sarebbe un'impresa importante e potrebbe richiedere tagli e saldature significativi.
* Trasmissione e trasmissione: Anche la trasmissione e i relativi componenti (albero di trasmissione, assi) della Cougar XR-7 potrebbero non essere compatibili con la configurazione esistente dell'auto del 1993.
* Cablaggio e computer: Il modulo di controllo del motore (ECM) e il cablaggio del Cougar sono specifici per quel motore. Integrarlo con l'impianto elettrico di un'auto del 1993 sarebbe una sfida enorme di ingegneria elettrica.
In breve, sebbene teoricamente *possibile* con un'ampia fabbricazione e un'ingegneria personalizzata, si tratta di un progetto di immensa complessità e costo, ben oltre un semplice scambio. Probabilmente sarebbe più semplice e meno costoso trovare un’auto che abbia già un motore V8 più grande.
