se stai guidando per strada di notte e all'improvviso il tuo campo visivo è non illuminato, sono i lampioni oi tuoi fari? Se determini che è un faro sulla tua auto, non preoccuparti. Sostituire o regolare una lampadina del faro non è molto difficile ed è facilmente un progetto fai-da-te, se sei così incline. Reliable Imports ha esperienza nel lavorare su fari e lampadine dei fari, oltre a riparare problemi elettrici. In questo articolo, vogliamo darti le informazioni necessarie per diagnosticare il problema e sostituire o regolare una lampadina del faro. Ma, come sempre, siamo qui per aiutarti in ogni modo possibile.
Per prima cosa, devi determinare se la lampadina del faro è spenta, è scivolata fuori allineamento o il problema è qualcosa di più serio. Guarda i fari per vedere se è solo una lampadina. Se è spenta solo una lampadina, prova ad accendere la luce con il pugno. A volte questo farà riaccendere la lampadina. Ciò significa che un filamento è bruciato perché quando lo colpisci, il filamento si scuote e entra in contatto. Questo può durare per un po' finché non puoi sostituire la lampadina.
Il tuo problema potrebbe andare oltre la semplice sostituzione della lampadina. Ma non lo saprai fino a quando non cambierai la lampadina. Quindi, dopo aver sostituito la lampadina del faro, se continua a non funzionare, potrebbe essere necessario portare l'auto in un'officina professionale per diagnosticare correttamente il problema e risolverlo.
Tuttavia, se la lampadina è accesa, potrebbe essere scivolata fuori posto. Potrebbe essere difficile vedere effettivamente su una strada, quindi potrebbe essere necessario spostare l'auto per una corretta diagnosi. Vedere i passaggi seguenti per la regolazione della lampadina del faro.
Ci sono diversi motivi per cui il faro di un'auto si spegne, tra cui:
La causa più comune di una luce bruciata è l'età. Quando questo è il caso, una lampadina si spegne, poi un'altra non molto tempo dopo. Perché, indovina un po'? Entrambe le lampadine sono vecchie!
Il caldo e il freddo estremi possono influire sul filamento e causare l'incendio dei fari.
Una causa dell'attenuazione delle luci può essere l'ossidazione dell'alloggiamento in plastica, che lo fa apparire bianco o giallo . Questa colorazione diminuisce il fascio di luce e richiede la sostituzione dell'intero gruppo ottico anteriore.
Eventuali crepe nell'alloggiamento possono bruciare le lampadine alogene a causa dell'umidità. Puoi sostituire la lampadina e in un giorno o due può esplodere a causa dell'umidità e dell'umidità.
Fare riferimento al manuale del proprietario per i dettagli sulla sostituzione di un faro per il proprio veicolo specifico e la lampadina necessaria acquistare.
Per sicurezza, spegni l'auto ed estrai le chiavi dal quadro.
Accedi alla lampadina del faro aprendo il cofano e rimuovendo i collegamenti della lampada (i cavi di alimentazione della lampadina ) sul retro dell'alloggiamento del faro. Di solito ci sono tre fili attaccati alla base della lampadina che puoi scollegare spingendo verso il basso la clip o il cappuccio che li tiene in posizione. Alcuni veicoli offrono ulteriore spazio per la manutenzione attraverso piccoli pannelli incernierati o rotanti all'interno dei passaruota anteriori.
Alcuni veicoli richiedono la rimozione di vari paraspruzzi, alloggiamenti del filtro dell'aria e persino bottiglie del liquido lavavetri per il pieno accesso al faro. È bene tenere a portata di mano un paio di guanti da meccanico o in lattice, una torcia, un cacciavite a lama piatta, una piccola scatola di prese e un paio di pinze a becchi lunghi. (Questo consiglio potrebbe essere per un vero fai-da-te.)
Dopo aver scollegato i cavi, rimuovere la parte posteriore del portafaro e rimuovere la vecchia lampadina tenendola sulla base. Potrebbe essere necessario ruotare un po' la lampadina per farla uscire liberamente.
È importante maneggiare il nuovo bulbo con fazzoletti o guanti perché gli oli dalla pelle e la contaminazione dallo sporco , anche l'importo più piccolo, causerà un fallimento precoce. La lampadina potrebbe provenire dal negozio di ricambi auto con grasso dielettrico per una connessione resistente agli agenti atmosferici su tutte le spine e terminali della lampada. Se non viene fornito con la lampadina, prendine un po'. Non ci vuole molto, ma è importante. Si noti che le viti di fissaggio della lampadina sono più piccole delle viti di regolazione del faro.
Se sostituisci la lampadina e continua a non funzionare, devi testare i fusibili e il cablaggio. Se l'auto ha l'alimentazione che va ai fusibili e non c'è alimentazione alla luce, il problema è nel cablaggio. Forse un filo si è rotto o si è schiacciato.
Un'altra considerazione è che la lampadina di ricambio è alogena e non è adatta alla tua presa. Le lampadine alogene sono molto calde. Alcuni negozi di ricambi auto vendono ricambi più luminosi o colorati che sono commercializzati come migliori per la visibilità ma sono ancora più caldi. Una spina OEM di serie che si trova nell'auto dalla fabbrica non può resistere alla potenza aggiuntiva. Quindi, inizierà a sciogliersi e stabilire una cattiva connessione, causando lo spegnimento della luce. In questo caso, dovrai cambiare l'intera presa della luce. A questo punto, potresti voler cercare un aiuto professionale.
Parcheggiare l'auto su un terreno pianeggiante e assicurarsi che l'auto sia in piano. Per livellare l'auto, dovrai scaricare carichi pesanti, riempire completamente il serbatoio del gas e assicurarti che la pressione dei pneumatici sia corretta su tutti e quattro i pneumatici. Quindi, avvicina l'auto il più vicino possibile a un muro semplice e accendi le luci. Ora puoi trovare i centri dei fari anabbaglianti. Segna entrambi i punti con un unico pezzo di nastro adesivo orizzontale nel mezzo. Quindi, metti un pezzo di nastro adesivo lungo circa 2 piedi che corre verticalmente attraverso il centro delle travi anabbaglianti. Ora dovresti essere in grado di determinare se la lampadina deve essere regolata.
Dopo aver determinato che la lampadina del faro deve essere regolata, trova i regolatori. Generalmente, i regolatori sono una vite o un bullone sul retro o sul lato dell'unità faro. Questi potrebbero non essere contrassegnati, ma sono grigi o argento e si distinguono dall'alloggiamento del faro nero. Alcuni regolatori verticali si trovano sul fondo dell'unità, il che rende l'accesso più difficile. Controllare il manuale del proprietario per informazioni sulla posizione dei regolatori. A volte le case automobilistiche praticano un foro nella struttura metallica del veicolo che ne consente l'accesso.
Dopo aver trovato i regolatori, fai retromarcia fino a quando non si trova a 25 piedi dal muro. Misura questa distanza per assicurarti che sia precisa. Alcuni produttori specifici raccomandano distanze diverse, ad esempio Chrysler è di 33 piedi mentre Toyota è di 10 piedi. Ancora una volta, controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo specifico.
Blocca un faro e guarda dove brilla l'altro raggio rispetto ai segni che hai fatto sul muro . Per la mira verticale, la parte superiore della parte più intensa del raggio dovrebbe trovarsi in corrispondenza o al di sotto della linea centrale della tapeline orizzontale. Per la mira orizzontale, la parte più intensa del raggio dovrebbe trovarsi a destra della tapeline verticale. Questo obiettivo è importante in modo da non accecare il traffico in arrivo e così puoi vedere il lato della strada e tutto ciò che potrebbe improvvisamente apparire sul tuo cammino.
Esegui le regolazioni se la mira è storta ruotando i regolatori di un quarto di giro alla volta e guarda dove cade il nuovo allineamento. Ripetere la stessa procedura per l'altro faro.
Se un faro si spegne sul tuo veicolo o pensi che i fari debbano essere regolati, contattaci . Siamo in grado di diagnosticare facilmente il problema e apportare le modifiche e le correzioni necessarie in modo da non doverlo fare tu. Se hai esigenze di riparazione e assistenza, fissa un appuntamento chiamando il numero (919) 324-3019 o compila il nostro modulo di contatto.
