* Migliora la presa d'aria: Un filtro dell'aria migliore (ad alto flusso, ma assicurati che sia adeguatamente dimensionato e non influisca negativamente sulla misurazione dell'aria) potrebbe consentire un po' più di aria nel motore. Questo è nella migliore delle ipotesi un guadagno minore.
* Migliora lo scarico: Un sistema di scarico meno restrittivo (collettori, sistema cat-back) può ridurre leggermente la contropressione, portando ad un piccolo miglioramento della potenza. Tuttavia, questo è più evidente in termini di risposta dell'acceleratore e sensazione di maggiore potenza piuttosto che in un aumento significativo di HP su un banco prova.
* Ottimizza il sistema di accensione: Assicurati che il tuo sistema di accensione sia perfettamente funzionante con nuovi cavi, candele e un distributore correttamente funzionante. Un sistema di accensione debole toglie potenza, quindi ripararlo *ripristina* gli HP persi, invece di aggiungerli.
* Alleggerimento: La rimozione del peso non necessario dall'auto (ruota di scorta, impianto audio pesante, ecc.) migliora il rapporto peso/potenza, facendo *sembrare* più veloce l'auto, anche se la potenza del motore rimane la stessa. Non si tratta di un aumento di potenza ma di un miglioramento dell'accelerazione e della manovrabilità.
È fondamentale capire che queste modifiche sono relativamente minori e non aumenteranno drasticamente la potenza erogata. Qualsiasi notevole guadagno di HP richiede modifiche interne al motore come aggiornamenti dell'albero a camme, teste delle prestazioni o induzione forzata (turbocompressore o compressore).
