Carburatore:
* Meccanismo: Utilizza il flusso d'aria per *atomizzare* e *miscelare* il carburante con l'aria. L'effetto Venturi (un restringimento del percorso del flusso d'aria) crea un'area di bassa pressione che attira il carburante da un serbatoio nel flusso d'aria. La miscela carburante/aria viene quindi aspirata nei cilindri del motore.
* Consegna carburante: Controllato meccanicamente, spesso utilizzando un sistema a membrana o galleggiante per mantenere un livello di carburante costante.
* Controllo della miscela: Fornisce un'unica miscela relativamente grezza per tutti i cilindri nell'intervallo di funzionamento del motore. Ciò richiede meccanismi interni complessi come le pompe dell'aria e dell'acceleratore per adattarsi alle diverse condizioni operative (avviamenti a freddo, accelerazione).
* Semplicità: Relativamente semplice meccanicamente, ma può essere soggetto a regolazioni e messa a punto.
* Efficienza: Generalmente meno efficienti dei corpi farfallati, soprattutto in termini di risparmio di carburante ed emissioni, a causa della miscelazione incoerente carburante/aria.
* Utilizzato in: Veicoli più vecchi, alcuni motori di piccole dimensioni (come i tosaerba) e alcune applicazioni specializzate.
Corpo farfallato:
* Meccanismo: Una valvola a farfalla che controlla la quantità di aria che entra nel collettore di aspirazione. Il carburante viene iniettato separatamente nel collettore di aspirazione, spesso tramite iniettori elettronici.
* Consegna carburante: Controllato elettronicamente da un'unità di controllo del motore (ECU), che fornisce quantità precise di carburante in base all'input di vari sensori (ad esempio flusso d'aria, velocità del motore, temperatura).
* Controllo della miscela: Consente un controllo preciso della miscela aria/carburante per una combustione ottimale in tutto il campo di funzionamento del motore. Ciò porta ad una migliore efficienza ed emissioni più pulite.
* Semplicità: Relativamente semplice nel design, ma sofisticato elettronicamente.
* Efficienza: Molto più efficiente nei consumi e rispettoso dell'ambiente grazie al dosaggio preciso del carburante e alla miscela aria/carburante uniforme.
* Utilizzato in: Veicoli moderni e la maggior parte dei motori a iniezione.
In breve:un carburatore miscela meccanicamente carburante e aria utilizzando il flusso d'aria, mentre un corpo farfallato controlla elettronicamente il flusso d'aria, con l'iniezione di carburante gestita separatamente e in modo più preciso. I corpi farfallati rappresentano un progresso significativo nell'efficienza del carburante e nel controllo delle emissioni rispetto ai carburatori.
