A parte le persone che leggono regolarmente appassionati di automobili e siti web di notizie come The Drive e Bibbie per auto (Nota dell'editore:Ciao, ti ringraziamo. ), la maggior parte delle persone sente parlare di richiami rigorosamente dai notiziari o da una storia virale sui social media. Potresti sentire parlare delle auto Mercedes-Benz che potrebbero perdere il servosterzo, dei veicoli elettrici Chevrolet Bolt che potrebbero prendere fuoco o delle Jeep con trasmissione che non rimarranno in Park. Potrebbe sembrare che i richiami siano eventi irregolari o rari, ma in realtà è vero il contrario. I richiami avvengono ogni singola settimana ed è importante sapere come trovarli.
La realtà di oggi è che ogni singolo produttore ha emesso richiami, sia grandi che piccoli. Nessuna casa automobilistica è esente e i richiami sono diventati una realtà del processo di produzione imperfetto a cui attualmente ci atteniamo. Questo a volte è dovuto alla scarsa produzione e altre volte a un errore umano. Fortunatamente per i consumatori le cui auto sono state infettate dai richiami, prendere il controllo della situazione è più facile di quanto si possa pensare.
Internet è stato un ottimo diffusore di informazioni sulla sicurezza del tuo veicolo specifico. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha pagine che elencano i reclami dei clienti, i bollettini sulla sicurezza del servizio del produttore e i richiami attivi e vecchi. Prima di iniziare a esplorare le pagine su pagine di cose terribili che sono accadute al tuo veicolo, è meglio capire come funzionano i richiami e come procedere se il tuo veicolo ne ha uno.
Per farlo, The Drive ha creato una semplice guida esplicativa per mostrarti la strada. Incrociamo le dita, non dovrai occuparti di un richiamo a breve.
Un richiamo si verifica quando l'NHTSA determina che un veicolo presenta un problema dannoso per la sua sicurezza o le sue emissioni e il veicolo non soddisfa più gli standard e i requisiti legali di sicurezza.
Un richiamo potrebbe riguardare praticamente qualsiasi tipo di problema che riguardi la sicurezza del conducente e del veicolo. Alcuni esempi che abbiamo visto includono airbag che esplodono, sistemi di infotainment guasti, bulloni mancanti, corrosione, rischio di incendio, cablaggio esposto, parti che potrebbero cadere, perdita di potenza, trasmissioni a scatti o accelerazione involontaria.
Questo può variare da un singolo veicolo a milioni, a seconda del problema. Ogni richiamo è diverso.
Alcune persone scoprono i richiami alla vecchia maniera - i produttori inviano un avviso per posta - ma è facile che vada perso o buttato via. Per coloro che non hanno tale avviso, il modo più rapido per verificare se la tua auto ha un richiamo è visitare nhtsa.gov/recalls e utilizzare il numero di identificazione del veicolo, ir VIN.
Fai clic sul link sopra, inserisci il VIN del tuo veicolo e lo strumento identificherà eventuali richiami associati al tuo veicolo.
Esistono anche alcuni metodi alternativi per verificare se il tuo veicolo ha un richiamo. Il produttore del tuo veicolo ha spesso strumenti di ricerca dei richiami proprio come l'NHTSA e li abbiamo elencati di seguito per tua comodità. Puoi anche chiamare il tuo concessionario locale e chiedere loro di controllare. I numeri di telefono specifici per il richiamo per ciascun produttore sono elencati di seguito.
Infine, è possibile iscriversi alle normali e-mail dell'NHTSA che elencano ogni nuovo richiamo annunciato.
VIN è l'abbreviazione di numero di identificazione del veicolo, il che significa che non c'è motivo di dire il numero VIN. Un VIN è il codice seriale personalizzato di un veicolo utilizzato per inserirlo nei registri del governo. Ora è composto da una combinazione di 17 lettere e numeri e ne hai bisogno per numerosi motivi come l'assicurazione, la vendita del veicolo, il controllo della cronologia prima di acquistare un'auto usata o il controllo se il veicolo ha un richiamo attivo.
Il VIN di un'auto di solito si trova nella parte inferiore del cruscotto/parabrezza lato guida, all'interno delle informazioni visualizzate sullo stipite della portiera lato guida, sul titolo del veicolo o sulla tua registrazione. Potresti anche trovarlo sulla tua tessera assicurativa/informazioni.
Utilizza questi strumenti per determinare se il tuo veicolo è in condizioni operative sicure.
Scopri di più da questo utile video realizzato dall'NHTSA.
Hai delle domande. Il viaggio ha risposte!
R: Takata ha in realtà due gravi richiami attualmente attivi e che interessano decine di milioni di veicoli. In entrambi i casi, è possibile che gli airbag Takata, utilizzati da quasi tutti i produttori, possano esplodere e creare pericolose schegge o gonfiarsi in modo insufficiente. Per ulteriori informazioni, visitare l'hub di richiamo NHTSA Takata. Se non l'hai già fatto, controlla subito il tuo veicolo per questo richiamo.
R: No, i richiami non hanno date di scadenza.
R: I richiami probabilmente non verranno visualizzati su un Carfax, ma ciò non significa che non puoi fare le tue ricerche. I documenti Carfax mostreranno spesso lavori di riparazione e manutenzione eseguiti sui veicoli, quindi se qualcosa si distingue, puoi ricercare il motivo per cui è stata effettuata quella riparazione. Altrimenti, Carfax ha il proprio strumento di ricerca dei ricordi.
R: Questo dipende dal richiamo e dalla concessionaria. Potrebbe essere possibile ottenere un veicolo in prestito mentre il tuo veicolo è nel negozio, ma non è garantito. Discuti questo argomento con la tua concessionaria prima di procedere con qualsiasi lavoro di richiamo o riparazione in modo da poterti preparare.
La tua assicurazione potrebbe anche avere una disposizione in prestito per mentre la tua auto è in officina per le riparazioni. Controlla la tua politica per confermare.
R: Sui veicoli richiamati, la colpa è esclusivamente del produttore, quindi è responsabile della riparazione e del pagamento. Tuttavia, ci sono sempre circostanze molto rigide relative a richiami e parti specifiche che devono essere riparate o sostituite, e se un negozio fa di più, potresti essere agganciato per costi aggiuntivi. È anche possibile che qualcosa relativo a un richiamo abbia causato ulteriori problemi con il veicolo per i quali il concessionario non avrebbe pagato.
R: Solo perché hai sentito che il Ford Explorer ha un richiamo non significa che il tuo Ford Explorer personale sia incluso in quel richiamo. I richiami sono identificati in parte dal periodo di tempo in cui sono stati prodotti veicoli specifici e il problema è contenuto in quel periodo di tempo. Pertanto, se il problema del richiamo è iniziato il 20 marzo 2021, ma il tuo veicolo è stato prodotto il 1° marzo 2021, il tuo veicolo non sarà incluso nel richiamo.
R: È possibile, ma richiederà una documentazione rigorosa delle riparazioni precedenti e dovrai lavorare a stretto contatto con la tua concessionaria per scoprire se è possibile un rimborso. Inizia chiamando il tuo concessionario locale.
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