1. Erogazione del carburante oltre il carburatore:
* Integrità della linea di carburante: Anche se il carburante *raggiunge* il carburatore, assicurati che il tubo stesso non sia attorcigliato, intasato o rotto. Sostituisci completamente il tubo del carburante come misura preventiva:sono poco costosi e un colpevole comune. Un piccolo blocco può limitare significativamente il flusso di carburante, anche se sembra che passi liberamente.
* Filtro carburante (se presente): Alcuni mangiatori di erba hanno un filtro del carburante in linea. Controlla se il tuo funziona e sostituiscilo se è sporco o intasato. Un filtro intasato impedisce al carburante di raggiungere il carburatore, anche se la linea appare libera.
* Freschezza del carburante: Il vecchio gas può rovinare i lavori. Utilizzare benzina fresca e di alta qualità miscelata con il rapporto corretto di olio per motori a due tempi specificato nel manuale del proprietario.
2. Sistema di accensione:
* Candela: Questo è il colpevole più probabile se il carburante raggiunge il carburatore.
* Rimuovi e ispeziona: Togli la candela ed esaminala attentamente. È:
* Imbevuto di carburante? Ciò suggerisce un problema al carburatore (allagamento) che potrebbe richiedere l'intervento di un professionista. Anche se l'hai pulito, un getto cruciale potrebbe essere bloccato.
* Nero e fuligginoso? Indica una miscela di carburante ricca (troppo carburante). Controlla il rapporto della miscela di carburante.
* Bianco o estremamente pulito? Potrebbe significare una miscela di carburante magra (troppo poco carburante) o una mancanza di combustione.
* Danneggiato o rotto? Sostituiscilo.
* Test per Spark: Collegare il filo della candela alla candela. Tenere la candela contro il blocco motore (collegato a massa) e tirare la corda di avviamento. Dovresti vedere una scintilla blu brillante. In caso contrario, il sistema di accensione necessita di attenzione.
* Bobina di accensione: Se hai una candela, la bobina di accensione è il prossimo sospettato. Per testarlo di solito è necessario un multimetro e alcune conoscenze elettriche o un professionista.
* Interruttore di accensione (se applicabile): Assicurarsi che l'interruttore sia in posizione "ON" e funzioni correttamente. A volte, un interruttore difettoso impedisce al motore di ricevere energia.
3. Presa d'aria:
* Filtro dell'aria: Un filtro dell'aria intasato limita il flusso d'aria, con conseguenti prestazioni scadenti o mancato avviamento. Rimuovere, pulire o sostituire il filtro dell'aria.
4. Altre considerazioni:
* Corda di avviamento: Una corda di avviamento usurata o rotta può impedire al motore di girare abbastanza velocemente per avviarsi.
* Compressione del motore: Una bassa compressione impedisce al motore di acquisire potenza sufficiente per l'avviamento. Ciò richiede un tester di compressione per la diagnosi.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Sostituire il tubo del carburante. Questo è il primo passo più semplice ed economico.
2. Controllare e/o sostituire il filtro dell'aria.
3. Ispezionare e testare la candela. Questa è la causa più probabile.
4. Ispezionare il filtro del carburante (se applicabile).
5. Controlla la freschezza del carburante. Utilizzare carburante fresco miscelato correttamente.
Se hai provato tutto questo e il mangiatore d'erba continua a non avviarsi, è tempo di prendere in considerazione l'aiuto di un professionista. Una piccola officina di riparazione motori può diagnosticare e risolvere problemi più complessi come problemi con la bobina di accensione, il carburatore (anche dopo la pulizia) o la bassa compressione del motore.
