Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Indispensabile per sollevare l'auto in sicurezza.
* Cunei per ruote: Per evitare che l'auto si muova.
* Chiavi o prese: Le dimensioni dipenderanno dai bulloni di montaggio dell'ammortizzatore. Probabilmente 9/16" o ½", ma verifica.
* Cricchetto ed estensioni: Per raggiungere facilmente gli spit.
* Pinze o compressore per ammortizzatori (consigliato): Per comprimere l'ammortizzatore per facilitare l'installazione. Si consiglia vivamente di utilizzare un compressore per evitare lesioni.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Per allentare i bulloni arrugginiti.
* Chiave dinamometrica: Fondamentale per serrare i bulloni secondo le specifiche corrette (disponibili nel manuale di riparazione).
* Occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti.
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare l'auto su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori. Sollevare la parte posteriore dell'auto utilizzando un martinetto e sostenerla saldamente con i cavalletti. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
2. Rimuovi le ruote: Rimuovere le ruote dall'asse posteriore.
3. Individuare gli ammortizzatori: Gli ammortizzatori sono generalmente montati sull'alloggiamento dell'asse posteriore e sulla carrozzeria dell'auto.
4. Rimuovi i vecchi ammortizzatori:
* Supporto superiore: Usa la chiave appropriata per rimuovere i dadi o i bulloni che fissano la parte superiore dell'ammortizzatore alla carrozzeria dell'auto. Potrebbe essere necessario un olio penetrante se i bulloni sono grippati.
* Supporto inferiore: Allo stesso modo, rimuovere i dadi o i bulloni che fissano la parte inferiore dell'ammortizzatore all'asse. Ancora una volta, l’olio penetrante può aiutare.
5. Comprimere i nuovi ammortizzatori (altamente consigliato): Utilizzando un compressore per ammortizzatori, comprimere i nuovi ammortizzatori approssimativamente alla stessa lunghezza dei vecchi ammortizzatori. Ciò rende l'installazione notevolmente più semplice. Non tentare di farlo senza un compressore; le molle possono causare gravi lesioni.
6. Installa i nuovi ammortizzatori:
* Supporto inferiore: Allineare il supporto inferiore del nuovo ammortizzatore con l'asse e installare i bulloni. Stringerli leggermente.
* Supporto superiore: Allineare il supporto superiore dell'ammortizzatore con il suo punto di montaggio sulla carrozzeria dell'auto e installare i bulloni. Stringerli leggermente.
7. Stringere i bulloni: Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare tutti i bulloni alla coppia specificata dal produttore. Queste informazioni sono *critiche* e si trovano nel manuale di riparazione. Un serraggio eccessivo può danneggiare le filettature o l'ammortizzatore stesso, mentre un serraggio insufficiente può causare l'allentamento degli ammortizzatori.
8. Abbassare l'auto: Abbassare con cautela l'auto utilizzando il martinetto.
9. Sostituisci le ruote: Reinstallare le ruote e serrare i dadi ad aletta.
10. Prova: Dopo aver abbassato completamente l'auto, fai rimbalzare delicatamente ogni angolo dell'auto per assicurarti che gli ammortizzatori siano installati e funzionanti correttamente.
Considerazioni importanti:
* Manuale di riparazione: Un manuale di assistenza di fabbrica per la tua Ford Falcon del '63 ha un valore inestimabile. Fornirà specifiche precise sulla coppia, diagrammi e altre informazioni cruciali.
* Tipo di scossa: Assicurati di utilizzare gli ammortizzatori sostitutivi corretti per il tuo Falcon. Gli ammortizzatori sbagliati possono influire sulla manovrabilità e sulla qualità di guida.
* Ruggine: Le auto più vecchie hanno spesso bulloni arrugginiti. L'olio penetrante e la pazienza sono i tuoi amici. Se i bulloni si rompono, potrebbe essere necessario forarli.
* Sicurezza: Dai sempre priorità alla sicurezza. Utilizzare cavalletti, cunei e dispositivi di sicurezza adeguati.
Questa guida fornisce una panoramica generale. Se ti senti a disagio nell'eseguire questo compito, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato. Un'installazione non corretta può compromettere la sicurezza e la manovrabilità del veicolo.
