* Blocca e testa: Sebbene entrambi utilizzino un monoblocco in ghisa e testate in alluminio, il motore della Serie III ha ricevuto revisioni al design della testata per migliorare il flusso e la combustione. Ciò spesso si traduceva in un leggero aumento di potenza e coppia, insieme a una migliore efficienza del carburante. Modifiche specifiche includevano porte migliorate e dimensioni delle valvole o componenti del treno di valvole potenzialmente diversi.
* Sistema di gestione: La differenza più grande risiede nel sistema di gestione del motore (EMS). La Serie III presenta tipicamente un EMS più avanzato rispetto alla Serie II, offrendo un migliore controllo sull'erogazione del carburante e sui tempi di accensione. This leads to smoother running, reduced emissions, and better drivability. L'esatto EMS utilizzato varia a seconda dell'applicazione e dell'anno di produzione.
* Collettore di aspirazione: Tra le due serie potrebbero essere presenti piccole modifiche al design del collettore di aspirazione, spesso a complemento dei miglioramenti apportati alla testata e all'EMS.
* Altri componenti: Tra la Serie II e III potrebbero esserci anche piccole modifiche in altri componenti, come le pompe dell'olio. Si tratta spesso di miglioramenti incrementali piuttosto che di riprogettazioni fondamentali.
È fondamentale notare che le specifiche esatte variano leggermente in base all'applicazione del veicolo (ad esempio, Range Rover, Land Rover Discovery) e all'anno di produzione. I confronti diretti richiedono la specifica dei codici motore precisi per entrambe le varianti della Serie II e della Serie III. Dire semplicemente "Serie II" o "Serie III" non è sempre sufficiente per fornire dettagli tecnici precisi.
In sintesi, il motore della Serie III rappresenta un'evoluzione della Serie II, offrendo miglioramenti incrementali in termini di prestazioni, efficienza e perfezionamento attraverso miglioramenti alla testa, al sistema di gestione e potenzialmente ad altri componenti correlati. I miglioramenti erano in gran parte evolutivi, volti a risolvere piccoli punti deboli e a migliorare il pacchetto motore complessivo.
