* Spia del motore di controllo (CEL): Questo è il tuo primo indicatore. Un CEL lampeggiante o illuminato suggerisce un problema che potrebbe essere correlato al sistema di accensione (mancate accensioni, ecc.) ma potrebbe anche indicare altri problemi. Avresti bisogno di un lettore di codici per interpretare i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati dal computer di bordo (PCM). Questi primi sistemi OBD-I richiedevano uno scanner specifico per l'anno e il modello del veicolo.
* Strumenti diagnostici del meccanico: Un meccanico qualificato utilizzerebbe un multimetro, un oscilloscopio e potenzialmente altri strumenti specializzati per testare direttamente vari componenti del sistema di accensione (ad esempio, controllando l'uscita della bobina, i segnali del sensore albero motore/albero a camme, ecc.). Questo è il metodo più completo per individuare i problemi di accensione.
In breve, l'F-350 del 1995 non dispone di un display diagnostico di accensione centralizzato e di facile utilizzo. Sono necessari strumenti esterni o un meccanico per diagnosticare i problemi di accensione.
