1. I controlli facili (prima di iniziare qualsiasi altra cosa):
* Controlla il livello del carburante: Il più ovvio! Il serbatoio è davvero vuoto? A volte un indicatore difettoso ha solo bisogno di una ricarica per dimostrare che è l'indicatore e non solo un serbatoio vuoto.
* Cerca danni evidenti: Ispezionare il manometro per eventuali crepe o danni. Controllare il cablaggio vicino al calibro per eventuali connessioni sciolte, rotte o corrose.
* Avvolgere i fili: Mescolare delicatamente i fili collegati all'indicatore del carburante. Una connessione libera potrebbe causare problemi intermittenti.
2. Passi intermedi:
* Controlla l'unità di invio del carburante: Questo è il sensore nel serbatoio del carburante che dice al calibro quanto carburante è presente. Questo di solito si accede da sotto l'auto. Probabilmente dovrai abbandonare il serbatoio del carburante (o almeno parzialmente abbassarlo), il che è un lavoro più coinvolto. Un multimetro può essere utilizzato per testare la resistenza dell'unità di invio mentre il galleggiante si muove. Un'unità di invio difettosa è un colpevole comune.
* Controlla il terreno del calibro: Una cattiva connessione a terra può impedire al calibro di funzionare correttamente. Traccia il filo di terra dall'indicatore e assicurati che sia saldamente collegato a una superficie pulita e messa a terra.
* Controlla il relè della pompa del carburante: Un relè difettoso potrebbe impedire al lavoro della pompa del carburante, ma potrebbe anche influire sulla lettura dell'indicatore del carburante, a seconda del cablaggio dell'auto.
3. Passaggi avanzati:
* Schema di cablaggio: Ottieni un diagramma di cablaggio per il tuo specifico Oldsmobile 88 del 1997. Questo ti aiuterà a rintracciare il circuito dall'unità di invio all'indicatore. Autozone, parti automatiche anticipate e altri negozi di ricambi auto spesso dispongono di diagrammi di cablaggio gratuiti online o in negozio.
* Test multimetri: Utilizzare un multimetro per testare la tensione e la resistenza in vari punti del circuito di indicatore del carburante. Ciò richiede alcune conoscenze elettriche ed è meglio lasciare a qualcuno esperto con sistemi elettrici automobilistici.
* Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio con nessuno dei passaggi di cui sopra, porta la tua auto a un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente.
Nota di sicurezza importante: Quando si lavora con il sistema di alimentazione, scollegare sempre il terminale della batteria negativa per prevenire le scintille. La benzina è altamente infiammabile e potenzialmente esplosiva. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sui sistemi di alimentazione, un professionista è l'opzione migliore.
In breve, il problema è probabilmente l'unità di invio del carburante, un problema di cablaggio o il calibro stesso. Inizia con i controlli facili, quindi procedere ai passaggi più coinvolti, se necessario. Un diagramma di cablaggio è il tuo migliore amico in questo processo.
