Tuttavia, una perdita *potrebbe* verificarsi anche a freddo e spento se:
* La perdita è esterna alla pompa stessa: Una perdita potrebbe provenire da un tubo di collegamento alla pompa, da un'area corrosa dell'alloggiamento della pompa o da una crepa nell'alloggiamento della pompa. Questi possono piangere anche quando il motore non è in funzione.
* La perdita è dovuta a una guarnizione difettosa della pompa dell'acqua: Anche se meno comune a freddo, una guarnizione gravemente degradata potrebbe comunque consentire una perdita lenta.
* C'è pressione del liquido di raffreddamento nel sistema: Anche dopo che il motore si è raffreddato, potrebbe esserci una pressione residua nel sistema di raffreddamento che potrebbe causare la comparsa di una piccola perdita.
In breve: Una perdita a motore spento e freddo è insolita ma non impossibile. Ciò suggerisce fortemente un problema con la pompa dell'acqua (o componenti correlati) e dovrebbe essere indagato per prevenire danni più gravi al motore.
