* Diversi modelli di bulloni della campana: La Cadillac big-block e la Chevy small-block hanno modelli di bulloni della campana completamente diversi. Avrai bisogno di una campana personalizzata o di una piastra adattatrice per accoppiare la trasmissione al motore.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia Cadillac è progettato per la coppia più elevata del big-block. Usarlo con un 350 potrebbe non essere ottimale e potrebbe portare a problemi di prestazioni o usura prematura. È necessario un convertitore progettato per un 350 con un Turbo 400.
* Piastra flessibile/volano: Anche la piastra flessibile (o il volano se si utilizza una configurazione non automatica) dovrà essere abbinata alla Chevy small-block.
* Albero di trasmissione: Probabilmente la lunghezza dell'albero di trasmissione e la forcella dovranno essere modificate per adattarsi alla nuova configurazione.
* Modifiche aggiuntive: Altri potenziali problemi potrebbero includere il gioco della coppa dell'olio, il gioco del motorino di avviamento e potenzialmente il percorso del sistema di scarico.
In breve, sebbene tecnicamente possibile, si tratta di un’impresa significativa che richiede competenze di lavorazione, capacità di fabbricazione e una buona conoscenza delle trasmissioni automatiche. Non è un progetto per un meccanico alle prime armi. Spesso è più semplice ed economico procurarsi un Turbo 400 già configurato per una Chevy a blocco piccolo.
