1. Controllare il livello del liquido: Assicurarsi che il serbatoio del liquido del servosterzo sia riempito al livello corretto (controllare il manuale del proprietario). Utilizzare il tipo corretto di fluido del servosterzo consigliato per il proprio veicolo.
2. Avviare il motore: Con il motore SPENTO, girare più volte il volante da blocco a blocco per facilitare lo spostamento dell'aria intrappolata.
3. Esegui il motore: Avviare il motore e lasciarlo al minimo. Tieni le mani lontane dal volante. La pompa farà circolare il fluido. Ascolta eventuali rumori insoliti (lamenti, gemiti) che potrebbero indicare problemi d'aria o altri.
4. Girare il volante: Girare lentamente e senza intoppi il volante da blocca a blocca più volte. Questo aiuta a spostare le bolle d'aria verso il serbatoio. Fatelo ripetutamente per un minuto o due.
5. Controllare nuovamente il livello del fluido: Spegnere il motore e controllare il livello del fluido. Completalo se necessario. Inizialmente potresti vedere alcune bolle.
6. Ripeti: Ripeti i passaggi 3-5 finché non vedi più bolle d'aria nel serbatoio e lo sterzo sembra normale. Potrebbero essere necessari diversi minuti.
7. Prova su strada: Dopo che il livello del fluido si è stabilizzato e lo sterzo sembra normale al minimo, effettuare un breve giro di prova, girando frequentemente il volante.
Considerazioni importanti:
* Danni alla pompa del servosterzo: Se senti gemiti o lamenti significativi *dopo* aver provato questa procedura, potresti aver già danneggiato la pompa del servosterzo facendola funzionare con aria nel sistema. Questo è un problema serio che richiede attenzione professionale.
* Liquido basso: Far funzionare la pompa con poco fluido la danneggerà rapidamente. Assicurarsi sempre che il serbatoio del fluido sia adeguatamente riempito prima di avviare il motore.
* Perdite: Ricontrolla tutte le connessioni dopo aver sostituito il tubo per eventuali perdite. Una perdita può introdurre aria continuamente.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio nell'eseguire questa procedura da solo o se il problema persiste dopo aver provato questi passaggi, porta l'auto da un meccanico qualificato.
Questo processo si basa sulla pompa del servosterzo che fa circolare il fluido ed espelle l'aria. Nella maggior parte dei sistemi di servosterzo non esiste una "valvola di spurgo" specifica. Se dopo diversi tentativi di questa procedura i problemi persistono, potresti aver bisogno di un professionista che ti aiuti a diagnosticare se c'è un altro problema di fondo.
