Auto a benzina:
* vapore dallo scarico: I motori a benzina funzionano a temperature più elevate rispetto ai motori diesel. Questa temperatura più elevata può causare il vapore acqueo nello scarico di condensare in vapore visibile, specialmente in condizioni di freddo o freddo.
* Sistema di raffreddamento vapore: Una perdita nel sistema di raffreddamento (radiatore, tubi, ecc.) Può rilasciare refrigerante caldo, che si trasformerà in vapore. Questo è un segno di un problema e dovrebbe essere affrontato prontamente.
auto diesel:
* Meno vapore dallo scarico: I motori diesel funzionano a temperature più basse rispetto ai motori a benzina, quindi i gas di scarico hanno generalmente meno probabilità di produrre vapore visibile.
* Fumo bianco: I motori diesel possono produrre fumo bianco, specialmente durante le partenze a freddo, a causa della combustione incompleta. Questo non è lo stesso di Steam. In realtà è una miscela di combustibile incredibile e vapore acqueo.
Differenze chiave:
* Temperatura di combustione: I motori a benzina corrono più caldi, portando a più vapore acqueo nello scarico.
* Tipo di carburante: Il carburante diesel contiene più carbonio della benzina, portando a uno scarico più fuliggato.
* Miscela aria di carburante: I motori diesel utilizzano un rapporto di compressione molto più elevato, con conseguente combustione più efficiente e meno combustibile incredibile.
In sintesi:
Mentre le auto a benzina possono sembrare a vapore di più a causa della maggiore temperatura di scarico, sia le auto a benzina che diesel possono produrre vapore visibile. Il vapore nei motori diesel è di solito un segno di un problema, come un iniettore difettoso, mentre nei motori a benzina può essere un evento normale.
È importante notare che un pennacchio bianco di fumo proveniente dal tubo di scarico non è generalmente a vapore, ma piuttosto carburante incredibile o altri sottoprodotti di combustione.
