Il pacco bobine è un componente popolare del veicolo e viene utilizzato per l'accensione a scintilla nei motori a benzina (benzina) e diesel. Convoglia l'alta tensione dalla batteria del veicolo a ciascun cilindro che a sua volta accende una candela, accendendo così la miscela aria/carburante. Pertanto, non sorprende che i sintomi associati al guasto del pacco bobine varino ampiamente tra i veicoli e i tipi di motore.
Un pacco di bobine difettoso può essere un problema costoso e dispendioso in termini di tempo da affrontare, soprattutto se è l'unico problema dell'auto. Pertanto, è importante che ogni conducente risolva immediatamente il problema del pacco batterie difettoso per evitare di dover affrontare ulteriori complicazioni che potrebbero costare migliaia di dollari in riparazione.
In questo articolo, esamineremo alcuni dei 10 sintomi più comuni del pacco di bobine difettoso e il modo migliore per testarli. Ogni volta che si nota uno di questi sintomi, è necessario sostituire immediatamente i pacchi bobine.
Un pacco bobine è un trasformatore con più avvolgimenti secondari. Sul retro del pacco bobine ci sono i cavi delle candele che conducono a ciascun cilindro del motore.
Funziona come un interruttore di accensione trasmettendo l'alta tensione dalla batteria del veicolo a ciascun cavo della spina in tempo, ogni volta.
Quando uno di questi componenti si guasta, può causare problemi alle prestazioni del motore e influire anche sul risparmio di carburante.
La maggior parte delle volte i pacchi bobine sono montati sopra le candele, ma ci sono alcuni motori che hanno più pacchi bobine tutti collegati a una candela, il che rende il design del cablaggio meno complicato.
Questi componenti diventano estremamente caldi mentre lavorano sotto pressione, quindi non è raro vedere un pacco batterie guasta prima dell'altro.
Per evitare di dover affrontare complicazioni significative, è fondamentale che ogni conducente tenga d'occhio il pacco bobine e lo ripari quando necessario. La buona notizia è che il tuo veicolo mostrerà chiari sintomi indicando che è ora di sostituire il pacco bobine.
Diamo un'occhiata più da vicino ad alcuni di questi sintomi:
Una mancata accensione del motore è uno dei problemi più comuni associati a un pacco bobine difettoso. Il veicolo può anche vibrare o vibrare durante l'accelerazione, soprattutto alle basse velocità.
Se il risparmio di carburante della tua auto non è quello di una volta, ci sono alte probabilità che tu abbia un pacco bobine difettoso. Il motore utilizzerà comunque carburante, tuttavia, non funzionerà al massimo delle sue potenzialità.
Un'auto che gira al minimo senza motivo potrebbe avere un pacco batterie difettoso. La maggior parte dei veicoli moderni ha una ECU separata utilizzata per controllare il minimo e alcune altre funzioni, quindi un insolito problema al minimo potrebbe indicare una bobina difettosa, ma di solito accade con le auto più vecchie in cui non esiste un tale sistema di controllo.
Il sintomo più evidente di una mancata accensione del motore è anche uno dei più facili da notare:la spia del motore di controllo (MIL - spia di malfunzionamento). Se il MIL della tua auto si accende senza una causa apparente, devi far controllare il pacco bobine.
Se la batteria della tua auto è scarica anche dopo una carica completa, potrebbe essere dovuto a candele difettose o pacchi bobine difettosi. Il veicolo assorbe ampere elevate durante il funzionamento e questo scarica la batteria nel tempo se il motore non accende correttamente.
Un forte rumore di ritorno di fiamma proveniente da sotto il cofano durante l'accelerazione può indicare problemi con la fasatura dell'accensione, il che significa che c'è qualcosa che non va con le candele o il pacco bobine, o entrambi. Se senti forti scoppi durante lo spegnimento del motore, è probabile che siano semplicemente le bobine che muoiono e non danno più fuoco adeguato. È anche possibile che uno di questi componenti sia morto, ma è meno probabile.
Le cause più comuni di avviamento del motore difficoltoso sono candele difettose, iniettori di carburante intasati, pompa del carburante difettosa o ECU difettosa. Se la tua auto si avvia con un cavo di avviamento ma non si accende da sola dopo essere stata spenta per più di 15 minuti, il pacco bobine potrebbe essere andato male. Anche se non ci sono sintomi a cui prestare attenzione, dovresti sempre controllare tu stesso le bobine prima di spendere soldi per qualsiasi altro componente del sistema di accensione, solo per essere sicuro che funzionino correttamente.
Se il tuo veicolo si accende solo quando funziona sotto carico pesante (cioè quando è sotto un carico pesante o in accelerazione, ma non al minimo), potrebbe essere dovuto a una bobina difettosa. Tuttavia, se più bobine si guastano contemporaneamente, questo di solito indica problemi con la stessa ECU, quindi non escluderlo.
Nessuno dei sintomi di cui sopra garantisce che le tue bobine siano difettose, quindi se noti scarse prestazioni del motore senza evidenti mancate accensioni o ritorni di fiamma, il problema è probabilmente altrove nel sistema di accensione (candele o cablaggio).
Infine, un motore surriscaldato può indicare bobine difettose e/o iniettori di carburante che non inviano abbastanza gas al motore (a causa dell'intasamento) o non riescono a raffreddare correttamente il motore.
Il collaudo del pacco bobine non è un lavoro complicato e non richiede competenze meccaniche avanzate. Per assicurarti di sapere esattamente cosa c'è che non va, segui questi passaggi durante il test del pacco bobine:
1. Spegni il veicolo, estrai la chiave di accensione e apri il cofano.
2. Individuare i pacchi bobine:si trovano direttamente sopra ogni candela (potrebbero essere ricoperti da una copertura di plastica). Su alcuni modelli, i pacchi bobine si trovano sul blocco motore.
3. Rimuovere i cavi delle candele dai loro supporti facendoli scorrere delicatamente verso l'alto (lontano dalle candele).
4. Controlla se le bobine di accensione si muovono liberamente dando loro una spinta con il dito:dovrebbero scattare di nuovo in posizione facilmente e non essere allentate o mostrare segni di danni o crepe.
5. Accendi l'auto e lasciala inattiva mentre controlli visivamente le bobine per eventuali segni di danni, perdite di liquidi o fusione. L'esterno di un pacco batterie difettoso può essere caldo al tatto, ma se c'è una fuoriuscita di liquido sarai in grado di vederlo chiaramente:sia il vapore che le goccioline di olio sono indicatori di guasto della bobina. Se noti della presenza di liquido, spegni immediatamente il motore e lascialo raffreddare prima di controllare nuovamente le bobine.
6. Ora riavvia l'auto e controlla se tutti e sei i pacchi di bobine di accensione accendono allo stesso modo rimuovendo i cavi delle candele uno per uno (tenerli saldamente ma non tirare troppo forte o usare le pinze) e osservando le scintille attraverso il motore baia. Se una o più delle tue bobine si accendono male, dovrai sostituirle. Il modo migliore per verificare se una bobina funziona correttamente è comunque eseguire un'ispezione visiva con il filo della candela rimosso:assicurati solo che non tocchi nulla di conduttivo prima di estrarlo dalla candela.
7. Se tutte e sei le bobine si attivano correttamente, ricollegare i cavi delle candele ai rispettivi supporti e serrarli delicatamente con le mani. Riavvia l'auto e lasciala girare al minimo per alcuni minuti mentre controlli la presenza di eventuali nuove mancate accensioni:se tutto è a posto, tirala fuori per un breve viaggio e ascolta attentamente eventuali nuovi rumori strani provenienti dal motore.
8. Se noti nuove accensioni irregolari, ripeti i passaggi da 1 a 7 per ciascuna delle sei bobine individualmente:se una di esse non riesce a produrre una buona scintilla dopo averla sostituita con una nuova, dovrai far controllare la tua auto a un subito in officina.
9. Se tutte le bobine di accensione funzionano correttamente, è probabile che il problema sia altrove nel sistema di accensione - se pensi ancora che siano le tue bobine di accensione, tuttavia, anche dopo averle testate correttamente, ti consiglio di sostituirle tutte e 6 contemporaneamente per risparmiare denaro.
10. Se hai ancora problemi con la mancata accensione della tua auto, dovrai consultare il tuo meccanico per una guida più dettagliata.
La sostituzione di un pacco bobine costa tra $ 70 e $ 250 , a seconda del modello e della posizione dell'auto. Ciò significa che è di gran lunga uno dei problemi al motore più economici che puoi incontrare – non dare automaticamente per scontato che i cavi delle candele (che costano circa $ 40) siano da incolpare se la tua auto inizia a non funzionare – nella maggior parte dei casi, è molto più economico di quello.
Ecco tutto ciò che ti serve per installare un nuovo pacco bobine:
1. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria dal corpo farfallato, quindi scollegare la batteria
2. Allenta tutti e sei i cavi delle candele e rimuovili dai loro supporti estraendoli delicatamente dalle candele (tieni uno straccio nell'altra mano per raccogliere l'olio che potrebbe gocciolare).
3. Svitare ogni pacco bobine utilizzando un cricchetto e una presa, quindi rimuoverli dal blocco motore.
4. Avvitare le nuove bobine, collegare i cavi delle candele ai rispettivi supporti e serrare delicatamente con le mani o con una chiave inglese (non serrare troppo).
5. Ricollega la batteria se l'hai scollegata in precedenza, accendi l'auto e verifica la presenza di accensioni irregolari.
6. Se tutto è a posto, fai un breve viaggio in auto per verificare se le mancate accensioni sono ancora presenti o meno. Se sono ancora lì, dovrai consultare il tuo meccanico per cercare di risolvere il problema.
7. Riposizionare ciascun filo della candela (tenendolo alla base) nel relativo supporto e serrare delicatamente con le mani.
8. Ricollegare il tubo di aspirazione dell'aria se lo avevi scollegato in precedenza, quindi inserire l'accensione per un minuto (senza avviare l'auto).
9. Spegni il motore e controlla se tutti i cavi delle candele sono sufficientemente stretti; in caso contrario, serrali di nuovo con le mani o con una chiave inglese delicatamente finché non sono ben fissati.
10. Avvia l'auto e controlla se le accensioni irregolari sono ancora presenti o meno:in tal caso, prova a verificare la presenza di nuovi sintomi guidando l'auto intorno all'isolato per vedere se il problema è ancora presente.
Questa sezione copre le domande più frequenti sui sintomi del pacco batterie difettoso.
Il modo più semplice per farlo è utilizzare uno spark tester, che puoi acquistare nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. L'intero test dura circa 5 minuti:scollegare il pacco bobine dalla sua fonte di alimentazione, mettere a terra un filo alla volta su una superficie metallica e vedere se le scintille vengono emesse da ciascuna candela. Se non lo sono, c'è qualcosa che non va nel pacco bobine stesso.
Se vuoi farlo da solo, non sono necessari strumenti speciali:tutto ciò che serve è una chiave inglese e 5 minuti del tuo tempo. Se desideri farlo eseguire professionalmente da un tecnico automobilistico, molto probabilmente utilizzerà una presa e un cricchetto speciali per bobine di bobine o una chiave inglese.
Funziona, ma devi stare molto attento. Assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato, scollegare tutti i fili del pacco bobine dalla loro fonte di alimentazione e quindi collegarli uno per uno tra una lama di cacciavite e massa (superficie metallica). Se le scintille fuoriescono dalla candela, allora funziona correttamente, in caso contrario, è probabilmente difettosa.
Testare i pacchi bobine con un multimetro è ancora più semplice:tutto ciò che devi fare è controllare se c'è continuità tra la spina e l'involucro metallico della bobina. Se non c'è, allora è difettoso.
Un pacco bobine difettoso può essere causato da una serie di cose:fattori ambientali, calore, olio motore che filtra attraverso i fori delle candele e sulle bobine stesse, umidità che si accumula sulle candele, una ECU difettosa o altri problemi nel sistema di accensione.
La longevità di un nuovo pacco di bobine dipende dalla qualità del prodotto, ma la maggior parte dei produttori tende a pubblicizzare la sua durata intorno ai 30-60 mila miglia.
Il prezzo di una bobina sostitutiva varia a seconda della marca e del modello, ma puoi aspettarti di pagare da 30 USD a più di 100 USD per una.
Dipende dal modello della tua auto, ma la tensione media alla bobina dovrebbe essere intorno a 14,7 o leggermente superiore a quella.
La tensione richiesta per essere alla bobina dipende interamente dal tuo motore:controlla il manuale del proprietario per vedere cosa consiglia il produttore. Per quanto riguarda l'ordine di accensione, dipenderà da dove vivi (alcuni paesi fanno girare i motori in senso antiorario mentre altri in senso orario), quale parte del
La vita media di un pacco di bobine varia da 20 a 60 mila miglia, a seconda di quanto usi la tua auto e della qualità del prodotto. Se diventa troppo usurato, potrebbe essere necessario sostituirlo o ricostruirlo (se necessario).
Se stai riscontrando uno dei cattivi sintomi del pacco bobine che abbiamo descritto in questo articolo, è importante agire il prima possibile. Un pacco bobine difettoso non solo può causare il mancato avvio della tua auto, ma può anche causare ulteriori danni in altre parti del tuo sistema di accensione.
Fortunatamente, il test per un pacco di bobine difettoso è facile e può essere eseguito con gli strumenti più comuni:tutto ciò che serve è uno spark tester o un multimetro.
Se scopri che il tuo pacco bobine deve essere sostituito, il processo è relativamente semplice e può essere eseguito dalla maggior parte delle persone senza strumenti speciali. Ci auguriamo che questo articolo sia stato utile:non esitare a contattarci in caso di domande!
